如果说现在的造车新势力和其他车企的电动车，都多少还带着点传统燃油油车的影子的话，那拜腾绝对是走得离传统车最远的那一个。根据官方提供的资料显示，拜腾产品的核心内涵是：一台智能上网设备、一间移动豪华起居室和一辆纯电动汽车。所以如果从这个角度出发，就可以很好地理解拜腾M-byte车身上搭载的1.25米长的屏幕不止是一个噱头。
拜腾M-byte车身搭载的这块“共享全面屏”的长度为1.25米，高度是25CM，这样的尺寸显然是目前车企里最大的，而在目前的提供的图片上来看，这块屏着实令人惊艳，极具未来感。
但拜腾M-byte显然并不只是卖这块屏，与其说这是一辆电动车，买买君更愿意称之为移动终端。在车身结构上，拜腾M-byte的单厢造型自然带来不一样的车内布局设计，而更多的手势操作，大大加强了人车之间的互联。不久前，拜腾M-byte的售价正式公布，其欧洲起售价格为4.5万欧元（折合人民币34.65万元），预计将于2021年底在欧洲市场上市。相比拜腾M-byte的创新性，后续的质量品控以及售后才是真正被市场接纳的关键。
思域可以说是A级车里最具网红气质的车型，而网友们经常调侃的就是买本田发动机，送本田思域。从这里也可以看出，相比其他诸如空间、配置等，思域的动力性能表现显然是消费者想要的。那么思域是如何变成神车的呢？
也许有很多人不知道，本田在生产第一台轿车之前，就已经在F1赛场上拿过冠军，所以运动的调性是本田印在骨子里的，本田思域虽然是台家用轿车，但运动基因可是一点不少。本田思域的动力性能首先体现在马力上，本田有一个评价标准是每升动力提供的马力值，越大就越强。根据数据显示，本田1997年夺得纽北前驱王的TYPE-R，重量为1070KG，但1.6L发动机马力却达到了185Ps，升马力为115.6Ps。
而现款思域220 TURBO搭载的1.5T自由梦发动机最大马力177P，它的升马力则达到了118Ps，表现极其出色。另外得益于超高压缩比和热效率，相比一些采取闭缸技术、可变气门升程等车型，思域的效率和动力都做到了领先水准。此外值得一提的是与地球梦发动机搭档的CVT变速箱，一般而言，CVT变速箱的平顺性很好但加速感略为逊色。但这个缺点在本田工程师的调校下，并不存在，思域的加速极为出色，并不会感受到涡轮增压的迟滞。总之，在本田工程师的努力下，思域搭载的1.5T+CVT 的动力总成，能够带给你足够的驾驶乐趣，思域这台车真正做到了轻车身、强动力。
上个月最后一天，本田更新旗下重磅车型本田冠道，尺寸和配置的多项升级，让人们对于这款主打大五座的车有了更深的印象。新款冠道显然更强调大五座的空间性，相比本来就以空间著称的前代车型，新款冠道车长相比现款的4816mm增加了42mm，同时高度上也有了6mm的提升，轴距则是没有变化，这意思也很明显：快看，我这空间又增加了。
当然冠道本身提出大五座的口号，本来要打的牌就是与豪华D级车PK，所以新款冠道车内的豪华感也大大增加。全系标配的可调节8英寸中控屏和按键式换挡，这档次提升不少。另外前后排的座椅面料全部采用真皮，尤其后排座椅，无论是包裹性还是支撑性，都是同级中最好的，可以见冠道对于大五座的营造，可以说是无所不用其极。