UCI（国际自行车联盟）宣布允许越野公路车（cyclo-cross）使用碟刹。这一消息令技术怪才们欢呼雀跃。他们知道，这一规则的改变是碟刹慢慢走向公路自行车的第一步，在公路车上普及只是时间问题。
工具/原料
碟刹，公路自行车
绝不只是更好的制动力……
我们并不是唯一认识到碟刹公路车优势的人。在多山的地区，碳纤维开口圈要应对胎压的变化，由于刹车时摩擦力产生的热量，车圈侧壁严重受损。管胎圈虽然相对安全一些，但即使车胎安装无误，仍然存在很多问题。几乎所有碳纤维车轮，问题根源都在刹车和热力学上。因此，如果能把刹车的责任从车圈上解脱下来，一切就会变得更好、更安全。
碟刹为碳纤维车轮提供更安全的制动
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单凭这一点，碟刹就给公路自行车带来明显的优势，当然还有很多其他优点：更好的调节性，这在刹车性能上尤为重要（当然，刹车力量也可能更大）能够制造出更加符合空气动力学、更符合需求或更结实的车圈形状，因为不必再考虑刹车面更换车轮更快，特别是更换车圈形状不同的车轮时由于减少了对车圈刹车面材料的需要，可能减小转动重量能够根据骑行的特点更好的调节底盘部件（后上叉、前叉），不必因刹车而对这些部件进行补强
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液压刹车系统相比机械式刹车系统的一致性、耐用性和不利条件下刹车性能的对比将刹车造成的磨损从车圈移至碟片，避免了车圈和车轮过早磨损的情况
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对于高级用户，能够用刹车驱动他们的自行车随着越来越多的车手熟悉碟刹公路自行车和越野公路车，碟刹的优点也会举不胜举。潮人们，去享受碟刹吧！
注意事项
最后，我们思考一下，所有其他高性能轮式车辆都在使用碟刹：汽车、摩托车、竞技割草机，包括山地车。是不是到了越野公路车和公路自行车使用碟刹的时候了？我们认为是的。