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科目三应试详解(二)

过了科目一和科目二的学员,面对科目三也是压力重重。因为科目三是实际道路的考核。顾名思义也是要求最高,最接近以后开车上路的考试。现在很多地区都运用了电子路考,难度更是增大很多。不过不管是什么驾考模拟还是真正的考试,总会有考试技巧。接上期的考试技巧一今天我们从会车部分开始详解考试技巧。希望 这两期的科目三考试技巧能够带您通过科目三的考试。
会车

系统发出会车指令后,考生要正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速,提前避让,调整会车地点,会车时与对方车辆保持安全间距。会车的技巧是:刹车减速,靠右行驶。END

评分
1

在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,与行人、他车未保持安全距离,不合格;

2

会车困难时不让行,不合格;

3

横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。 ④夜间考试,会车时要按照规定使用远、近灯交替示意。END

超车

系统发出超车指令后,要在一分钟之内完成超车动作。超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。从后视镜观察两侧交通情况,开启左转向灯,看左后视镜,选择合理时机,鸣喇叭(夜间加交替远近光灯),从被超越车辆的左侧超越。超车时,侧头观察被超越车辆的动态,保持横向安全距离。超越后,要保持直线行驶至少10秒,在不影响被超越车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,看右后视镜,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。END

评分
1

超车前要使用左转向灯,不开转向灯扣20分,少于3秒扣10分;

2

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;

3

超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;

4

超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;

5

超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;

6

在无中心线或同向只有一条车道的道路上从右侧超车,不合格;

7

当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。

8

超车时,要侧头观察被超车动态;

9

夜间考试,超车时要变换使用远、近灯提醒被超越车辆。END

掉头
1

系统发出掉头指令后,要在一分钟之内完成掉头动作。掉头时,要降低车速(一档,10码以下),观察交通情况,正确选择掉头地点(直路)和时机(对面无来车),然后打左转向灯信号后掉头。

2

顺道掉头:考官发出顺道掉头指令,如果道路单向只有一条车道,掉头时开左转向灯,借右边人行道掉头,线路如灯泡状。

3

顺道掉头:考官发出顺道掉头指令,如果道路单向只有一条车道,掉头时开左转向灯,借右边人行道掉头,线路如灯泡状。

4

两车道掉头:听到口令或见掉头标志,踩离合带刹车降低车速,换1档抬离合器,开左转向灯。先往右转一圈方向,迅速往左两把,掉头后适时回正方向。 4)四车道掉头:听到口令,开左转灯,变道进入快车道,再开左转灯,踩离开带刹车放慢车速,换1档,先往右转一圈方向,迅速往左两把,掉头后适时回正方向,掉头后进入快车道,过了白线变入慢车道。END

评分
1

掉头前,不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;

2

掉头前,掉头地点选择不当,不合格;

3

掉头前,要先发出掉头信号;

4

掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。

5

掉头时,一定要减速,缓慢掉头。

6

掉头时,应将双脚放在离合、脚刹上方,做好随时停车准备。END

靠边停车

系统发出靠边停车指令后,要在200米内且时间不超过一分钟完成靠边停车。离路边右侧边缘线的距离,要靠双目测量获取。靠边停车时,要保证考试车前方4米无其他物体,并且路面边缘实线标线完好。停车:闻令观看倒车镜,没有危险右转灯;方向逐渐靠路边,右脚轻踩刹车板。车速降半踩离合,缓慢制动停路边(停车道);正确操纵方向盘,保证四轮都向前。(让车头右侧流水槽和加强筋中线对准停车道白边内侧,拨正方向盘向前行驶一段距离使车身摆正。)下车:踩死脚刹停住车,拉紧手刹放空挡;关闭大灯转向灯,停车提醒开示警。迅速解开安全带,侧身微笑谢考官;洗耳恭听细评点,受益匪浅多包涵。下车之际要谨慎,确保安全开车门;双手轻推车门掩,再谢考官坐后边。END

评分
1

系统发出靠边停车指令后,要在规定的距离内停车

2

停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;

3

停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;

4

停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;

5

停车后,车身距路右边缘线或人行道边缘大于30厘米,扣20分;

6

停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;

7

下车后不关车门,扣10分;

8

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;

9

下车前不将发动机熄火,扣5分;

10

夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。END

夜间行驶

夜间行驶,由于视野变窄、视距变短,因此一定要放慢行驶速度。起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明或照明不良的道路,使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。END

灯光使用
1

和机动车、非机动车、行人会车时,须距对面来车150米以外,互相关闭远光灯,改为近光灯,如果对面来车没有关闭远光灯,可变换远近光灯,示意对面来车关闭远光灯。

2

超车时,变换远、近光灯,示意前车让路。

3

在行驶过程中,发现后车用远近光示意超车,只要有让路条件,就必须及时减速、靠右让路。

4

跟车行驶时,不要使用远光灯,要使用近光灯。

5

在有路灯照明的道路上行驶时,不要使用远光灯。

6

在车辆掉头或遇到交叉路口时,不要使用远光灯。

7

起步前,关闭双闪灯,停车后,开启双闪灯。END

路况判断
1

利用耳朵判断。黑夜路况难以判断,视觉在黑暗中受阻,可利用耳朵判断。一般来说,如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。

2

借助光线判断。第一,视觉适应。人的视觉系统是有着很强适应性的,黄昏时分,可以在确保安全的前提下,只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚,有了近光灯的辅助,视线也会更好一些。第二,无月行车。一些老驾驶员总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处期会更暗黑。第三,光柱变化。一些老司机还积累了根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。

3

巧用灯光判断:有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如、夜间行车常遇到交叉路口,可根据向路来车灯光的照射,预侧对方车行驶情况,如路口内打焦射的散射光,可判断车距交叉路口尚远,如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口),做好让行的措施。在天气好的情况下,如对方是远光灯直射光线,且距离远又清楚,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路,如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。END

评分
1

不能正确开启灯光,不合格;

2

同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;

3

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;

4

会车时不按规定使用灯光,不合格;

5

通过路口时使用远光灯,不合格;

6

超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;

7

在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。

8

进入无照明、照明不良的道路行驶时要使用远光灯。

9

对低能见度道路情况判断差,不合格;

10

在路边临时停车要关闭前照灯并开启示廓灯。END

注意事项

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