为您解析ABS、EBD、EBA及安全系统保养

随着人们对安全系统的重视，ABS(刹车安全系统）EBD（制动力分配），EBA（刹车系统辅助）等等一系列安全系统已经悄然登上舞台，然而您对这些安全系统了解多少呢？这些系统能够给您的驾驶带来多少帮助呢？下面由技术人员为您解析。　　1、ABS刹车安全系统　　 提到ABS系统的历史与应用，ABS最初被应用于飞机上，随着科技的发展以及人们对汽车安全系统的重视，ABS如今已经遍及各种车型。关于ABS的作用方式相信很多人已经有所了解。简单来说，ABS系统就像是把传统的刹车方式分解，变成不断的刹车、放松，有点类似于机械的“点刹”。　　 这样的刹车最大的好处是，保证了车辆方向的可控性，能够让驾驶员在紧急刹车的同时还能通过方向盘控制车辆方向，避开前方障碍物。传统的刹车在紧急刹车的时候，由于轮胎被完全抱死，这样车辆容易发生甩尾、侧滑，导致事故发生。　　 很多人可能对ABS有个误解，那就是认为有ABS的车辆刹车距离会比没有ABS系统的车辆刹车距离短很多。其实ABS的设计主要是为了车辆在紧急刹车时候仍然能够控制车辆的方向，刹车的距离的长短与路面摩擦系数和轮胎有更大的关系。一般在雨后、冰雪和泥泞的路面行驶时ABS系统会有效缩短制动距离，然而在松散的泥土路和积雪很深的路面情况可能会相反。　　2、EBD制动力分配系统　　　 EBD就是我们常说的电子制动力分配系统，现在已经普及到中端车型。　　 EBD的作用，其实是ABS的附加作用系统，它是通过在原ABS系统上直接添加软件实现的。它会根据刹车时4个车轮所承载的重量不同，以及4个车轮所接触的路面不同做出判断，分配给每个轮胎最合适的刹车力和刹车方式。　　 不要小看这种调整，关键时刻还是相当有用的。举个最常见的例子，当车内乘员数不同时，每个车轮所分配的重量其实是不同的。那么刹车时，没有EBD系统的车辆就会对4个车轮施以平均的刹车力。这样有可能导致的问题是，承受较大重量那一侧的车轮得到的刹车不足，而承受较轻重量那一侧的车轮又刹车过大，在比较极端的情况就会造成车辆侧翻。　　 而有EBD系统之后，它会很短的时间内对各个车轮的刹车力进行及时的调整和分配。这样调整和分配的好处显而易见，刹车中车身可以保持最大的平稳，从而防止侧滑与翻车。　　3、EBA刹车辅助　　　 EBA则是刹车辅助系统，高端车型比较常见了，中端车型中有配备的有。　　　 很多车主在提及EBA系统时，都会说这个系统可能一辈子用不上一次，但一旦用上了就是救命的。　　　 EBA刹车辅助系统的出现，主要是针对女性和老人这种脚踝以及腿部力量不是很足的驾驶者。当该系统发现驾驶者以极快的速度踩下刹车（刹车未必踩到底）的时候，系统会判断车辆需要紧急刹车，并在几毫秒内释放全部的制动力，相当于刹车踩到底，从而帮助汽车紧急制动。　　 EBA系统解决了很多驾驶员紧急刹车时反映不及时和力度不够的问题。关于EBA系统的实际应用效果又是如何呢？正常速度行驶的时候，有和没有EBA刹车辅助系统的车辆刹车距离会差距5-10米。如果速度超过120km/h，刹车距离则会相差10米甚至更多。　　　做好安全系统保养　　　　　 关于安全系统的保养，ABS相关系统一般不需要保养，大概在5万公里左右更换刹车油就可以。平时日常维护保养车辆的时候让4S店检测下刹车油和传感器就可以了。　　 每次车辆启动的时候，ABS系统会自动检测，检测无误后，指示灯熄灭，表示ABS系统可以正常应用。如果车辆在行驶中ABS车辆指示灯突然亮起，不要惊慌。很多人认为ABS灯亮起的时候车辆刹车系统都会失灵，其实并不是这样的。灯亮起时，只表示ABS系统出了问题不可用，而车辆的刹车装置还是可以正常使用的。这时可将车辆缓速开到附近维修站，或者停车拨打车辆维修电话就好。　　 需要特别指出的是，但如果ABS灯和手刹灯同时亮起的时候，说明刹车系统有重大问题，一定不要继续行驶。