机车轴承故障的检测诊断方法

简易诊断 简易诊断就是在振动检测中一般是通过测试某些振动参数的大小，与标准值比较来判断轴承的状态，在对机车轴承的简易诊断中，主要选择了时域波峭度系数参数的KV加速度有效值参数Xrms两个指标来作为故障判断参数，其中峭度指标KV是无量纲参数，对轴承的早期故障敏感，而对运行工况不敏感，当轴承齿面工作表面出现故障时，每转一周将产生工作面缺陷处的冲击脉冲，故障越大，冲击响应幅值越大，KV值上升越快，但随着轴承故障后期的严重劣化而KV值则有所下降，而有较值则相反，它对早期故障不够敏感，但随着轴承故障不断劣化而上升，稳定性较好。总之，要取得简易诊断的可信较果，同时应用峭度系数与有较值是合适的，它兼顾了诊断参数敏感性与稳定性。

精密诊断  当轴承表面损伤，如疲劳剥离、局部磨损、表面腐蚀等故障时，轴承及滚动休旋转就会轮番碾压这些表面损伤处，高速的内圈旋转会使这种碾压产生冲击，这种故障冲击引起的纵波在材料尚未发生形变之前就以声速向外发射，有着陡峭的前沿波形和极其丰富的频谱，随着材料内部阻尼作用下，冲击发生的纵波急剧衰减，因此使传感器接收到冲击力脉冲信号。这种冲击力脉冲波形近似于矩形，该矩形脉冲的故障频率极其宽阔，而轴承系统和各类传感器的固有频率很低，所以轴承系统和各类传达室感器的固有频率被故障冲击脉冲频率所覆盖，故障频率激起轴承系统和各类传感器共振，用通带滤波器滤除不需要的低、高频噪声仅使故障冲击脉冲激起轴承外圈或传感器共振响应波形通过，并将低频故障冲击信号放大并提高为振动系统的较高频率的响应衰减振荡，包络解调则将这一较高频率响应再放大为展开的低频信号，经过频率分析仪变换为低频谱，也就是解调谱。