发动机经过长期的磨合使用，性能会逐渐降低。现在很多人会去4S店进行保养， 有一项很重要的保养就是除积碳。产生积碳主要有以下几个原因：
1、发动机长期短时间运行。大部分私家车都是在城市道路运行，由于城市道路信号灯多，加上严重堵车现象，发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。
2、汽油质量不高，含水分和胶质汽修标号不同，油中所含的胶质和水分也不同。含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。加上油里面的杂质等导致燃烧温度不均匀，大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面，从而加速了积碳的产生。
3、发动机进气门油封不良机油相对而言，燃烧较困难。如果气门油封的密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。
每台燃油发动机都有可能产生积碳，积碳较少时不会影响发动机正常工作，若积碳较多，就会对汽车造成危害。气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
积碳严重时，对汽车会造成很大危害。首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。因此有效预防积碳，及时清理积碳对于广大车主来说，还是非常有必要的。建议每行驶2500公里左右进行一次积碳清理。由于全面拆卸不方便，可以使用无损检测工具内窥镜进行查看是否需要清理积碳。
目前除碳主要有以下几种方法。1、彻底拆除清洗法对于积碳严重的发动机，拆机清洗是最好的方法。但是发动机拆卸后重新安装，其动力、密封性能可能会逊于原厂，所以一般情况下，清洁发动机的积碳不宜经常拆卸清洗，必须拆卸时，也要到正规的修理店进行，否则发动机的性能将大打折扣。
2、免拆使用燃油清洗剂清洗法现在很多修理店都有专门清洗发动机的清洗剂。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入油管路内。随着然后的流动，它不仅能清洗掉邮箱内、燃油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以清洗进气门上的积碳。我们去修理店清洗时，可以先用店里面配的内窥镜检测，拍下照片，看看积碳情况;然后在让店员使用清洗液清洗，然后在用艾尼提内窥镜拍照进行对比，有了这种对比，就可以轻而易举的知道是否清洗干净。现在很多大型的修理店都配有这种无损检测内窥镜，操作简单，可以拍照存储。
工业内窥镜在汽车、航空、船舶、电力、管道等行业和用户广泛的认可，同时它操作简单、灵活，已经是汽修行业中必不可少的检测诊断工具。