教您预防易被忽视的违章行为

驾车出门时我们会频繁遇到各种交通灯和标牌，如果我们粗心了，就会被违章处罚。特别是从2013年1月1日新的交规就要实施了，在相对更加严格的执法力度下，相信车主们都会小心翼翼的开车。过去看到红绿灯时会抢，如果在新规正式实施时，我想你再遇到红绿灯时将会选择慢行通过了。但是那些不经常在路上跑的朋友们可能有这种感觉，明明觉得自己没违章，但是却接到了通知单，吃了一次“哑巴亏”。所以今天我们就来盘点那些易被忽视的违章行为。　如果要问红灯是否允许右转，很多车主朋友都会不加思索的说“能啊，这还用问吗”。其实在一些车流量和人流量较大的十字路口，为了预防拥堵、让行人顺利通过，会设置限制右转的信号灯。不少车主就是在这个信号灯上栽了跟头，在没仔细观察路口信号灯状态的情况下盲目右转，从而导致违章的发生。　预防方法很简单，只要在过每个十字路口的时候抬头扫一眼红绿灯就可以避免，集中的注意力和细心十分必要。下面这个关于调头的问题就没有那么简单了，不少人为此伤透了脑筋。有人认为红灯时不能调头，有人认为没有调头标识的路口不能调头，更有甚者认为绿灯时不能调头。各种说法以讹传讹，造成不明不白的违章自然不是什么新鲜事儿。　　其实只需要记住下面四点就可以高枕无忧了的调头了。 一、在没有特殊标志的路口允许调头。 二、没有特殊标志的路口，无论红灯还是绿灯都可以调头。 三、在禁止调头标识的路口不允许调头，并且禁止左转的路口不允许调头，四、在有特殊标识，比如有特殊时间段允许左转和调头的路口，要根据提示信息进行调头。记住了上面这几点，有关违章调头的罚单通知单就再也不会找上门了。　　环岛的历史可以说是非常悠久，很多年前，为了减缓车流到路口的行驶速度、提高通行效率，不少城市都建起了环岛。但当时中国的汽车保有量与现在不可同日而语，在车流量日渐增大的今天，环岛低通过效率的特性使它成了一种类似“鸡肋”的存在。现在很多地方都拆除了环岛，但是不少路口基于现有的道路结构情况，拆除环岛并不现实，所以交管部门在环岛的各个方向都设置了红绿灯。　　但是大家还是习惯性的用驾校学到的“入环岛让出环岛”理论来通过，这就在一定程度上造成了所“谓莫名其妙”的违章，编辑身边的很多朋友都有“躺枪”的经历，并且驾龄都不短。时代进步了，老司机们也要学习新知识，尽快习惯带有信号灯环岛的通过方式。　　开车上路，各位朋友可能都遇到过快到路口时发现自己走错车道的情况，其中很多人为了不绕路，选择压白实现并线的方式，殊不知现在不仅严抓闯红灯和违章并线。其实，除了并线加塞，那你还可以选择继续按车道行驶，到下一个路口再调头回来，这样不仅不会造成交通的拥堵，还能避免罚款之痛，不要为了那一时的方便而让自己的荷包流血。　　同样图方便的还有走公交车道的朋友。发展公共交通是解决城市拥堵问题的必行之路，所以很多城市都施划了BRT公交快速路，并且每条路都会有不同的限行时间。以北京为例，长安街的公交快速路是早6：00至20:00，而普通道路是早7:00-9:00、晚17:00-19:00。在专用时段之外，社会车辆是可以占用行驶的。　　很多司机都知道这点，但是由于粗心大意，在没有对限行时间仔细观察的情况下就贸然驶入公交车道，一次违章就由此产生。而对于那些心存奇侥幸的朋友，编辑也要提个醒，现在不仅路面上有监控，并且在公交车上也有安装，一旦车辆限行时段驶入行驶在公交车道，公交车上安装的摄像头便会自动记录您的车辆信息上传给交管局，如果您很“幸运”的话，过不了2天您就能在网上查到您的违章记录了。 特别是当我们驾驶清障车去拖车施救时也不能忘记要看清道路上的各种标示和红绿灯路口的情况，不能有半点马虎。有些路段的通行标志有时会更换，也要注意不能光凭经验。前天，的师傅就因凭经验过红绿灯时差点被处罚了。事情是这样的，有个红绿灯路口原来是绿灯亮时，直行和左拐一起通过，可是前天当驾驶清障车赶去事故现场拖车时，路过这个地方时，按以往经验，见到绿灯亮起时就加大油门准备直行过去，可是刚启动时发现交通灯只是左拐变绿，而直行还是红灯。如果粗心一点，这次就要被处罚了。所以过各个路口时一定要先确认再通行，这样才能确保万无一失了。