过少添加油液比如咱们再更换机油的时候规定是换4升，当你拔起机油标尺的时候显示已经到达规定量的时候，这时为了多赚点钱，有些4S店会要求你发动汽车之后再检查一下，这是因为发动过后机油已经进入发动机，所以油量减少，店家一看不到规定量会要求你再买一瓶机油，从而多赚一瓶机油的钱。
每次都让换三滤我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂，总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油，跑乡村土路、在山间丘陵长途行驶，2000公里就应该换一次。如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可。一般来说，三滤每15000—20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
保养项目并未执行很多车主去4S店或者大型的维修厂做保养，主要就是图个安心，但是总归都会有猫腻存在的，比如给你换机油的时候，你选择的是比原厂好一点的机油，但是在做保养的时候，保养人员却给你加了还是普通的机油，但是保养清单上面写的还是你选择的机油价钱。在进行常规的保养时，接待人员会给你的车子进行询问，按照你的状况来进行保养，随后会直接打印一张保养清单，这个时候一定要仔细核查，确认后再签字，最好在保养过程当中亲自或通过监控查看保养过程。
捆绑消费不知道车主们是否遇到过这种情况就是，去换个机油或者是换个滤芯之类的小件的时候，营业员都会给你推销一些附属的东西，什么机油添加剂或者是什么空调管道清洗液之类的，并说如果换这些东西就必须得一起换上，部分店还在更换机油时添加所谓“清洗液”，收费高达180—200元左右。
以次充好汽修行业中最主要的一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件，这在一些小型非正规、不讲诚信的汽车维修店里，早已是公开的秘密。副厂配件成本低廉，与正厂配件的价格相差甚远，修理厂为赚取差价，则以次充好欺骗消费者。副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件，若涉及核心配件，甚至会引发安全事故。对于这类问题，车主可以从配件包装上的编号或者二维码等途径进行查询。同时，在维修前最好签订维修合同，标明所用配件来源，方便日后查询。
发动机清洗、油路清洗等各种清洗别做去保养的时候，每次售后顾问都要推销做发动机清洗、油路清洗、空调清洗一类的，而且往往价格不菲，少则一百多，多则两三百。甚至首保时也推销做各种清洗。可以说各种清洗项目是增加保养费用的主要原因。
汽车维修保养行业鱼龙混杂，因此车主送车去做保养维修时，要切实了解自己的车辆出了什么问题，这样就会对保养有一个大概的了解，才不至于任人宰割。