对于内孔磨损，传统工艺采用补焊后镗孔，或者采用电镀工艺进行处理，但是无论采用何种工艺，其最大缺点就是必须将设备大量拆除运输，其投入的人力物力比较大。另外电镀工艺局限性也比价大。现利用高分子复合材料现场对磨损部位进行修复，在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复和安装工作。
工具/原料
1
2211F金属修复材料
2
803脱模剂
3
无水乙醇（99.7%）
4
棉纱
5
砂纸（60目）
6
气焊枪
7
直尺
8
样冲
方法/步骤
1
烤油，使用气焊枪进行表面烤油，由于天气温度比较低，所以建议烤油时间在20分钟以上，使轮毂内孔表面温度升至40-50℃；使用砂纸快速打磨表面，并用无水乙醇清洗干净。（整个表面处理完成后，保证表面温度在30℃以上，所以打磨的速度要快）
2
根据磨损量用样冲均匀打麻点或补焊支撑点，沿轮毂圆周均匀打上八列麻点或支撑点，每列四到五条麻点或支撑点，然后用板锉沿两边轴承室作为基准，修整支撑点或麻点高度；
3
间隔套外表面薄薄涂一层803脱模剂，越薄越好，晾干；（建议使用棉布直接擦拭，越薄越好)（注：考虑到轮毂内孔与间隔套的配合方式，建议企业不涂抹803脱模剂，其固定效果更好，等到下次拆卸轴承隔套时只需将隔套加热后即可取出。）
4
打麻点的同时快速调和复合材料，严格按2:1（体积比）比例调和2211F金属修复材料至无色差（材料调和之前用碘钨灯将材料适当加热，以便调和）；
5
将2211F金属修复材料均匀涂抹至轮毂磨损的表面，涂抹时首先将材料涂抹至轮毂内孔磨损的表面然后用手指反复揉搓，确保材料完全填充至轮毂内孔表面的每一个微孔，以确保粘接，涂抹至一定厚度后使用直尺背将材料刮平；
6
装配间隔套，等待材料固化（材料固化时间为24℃/24h，材料温度没上升11℃固化时间缩短一半）
注意事项
最重要的是表面处理，95%不成功是表面处理不好造成的，我们需要表面干净、干燥、结实 干净：白花花的金属，基材原色 干燥：没有潮湿、没有油、没有溶剂或其它污染 结实：没有任何松动的物质
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