用车到现在，主要感觉是发动机声音偏大，问题在首保过后出现。首保后加的是通用免费的矿物质机油，我认为这是最主要的毛病，所以想着二保换机油后能解决。前几天刚去做了二保，换的5W-30，本以为发动机声音响会解决，至少缓解下，但却依然如故，心里一阵失落。其实我没讲清楚，这车我开的不多，一直是别人在开，所有的信息也是听别人反馈的，于是我询问机油情况，朋友说测过，而且强调是冷车测的，比较准，确实有点高，基本上到了最高刻度线。问题终于找到，冷车测机油对科鲁兹是很不适合的，这个东西必须按照通用当时的初工况来测量，也就是必须按照说明书的说明来测量。工况必须是热车，就是车在平时驾驶温度的时候，而且油也必须回到油箱的时候。等车熄火后，十分钟左右测量最为合适。MYGOD！我按标准测了一下我家科鲁兹的机油位，竟然高与最高刻度许多漫到了杆上，发动机能不响么。找到4S，重新调整机油量，重新拉高速（我朋友不知道拉高速，其实本质上是拉转速，我家科科是自动档，她只敢拉到120，这车本来就低转速调校，积碳怎么能除得去）哈哈，结果当然在一番努力下，发动机声音焕然一新，现在我家科科声音小了很多，提速也轻快，以上经验供TX们参考哦~~或许对您也适用。
方法/步骤
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1、科鲁兹建议用稍微好点的机油，友情提醒做二保的朋友，4升机油不要全加了（以前看到一个朋友发帖按容积加了4.5升，这是灾难啊，立即按标准去测机油，无良的4S为赚钱也瞎忽悠，可惜找不到你帖子了，希望可以看到）。
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2、留心看好，旧机油有没有全放光，两种机油混是很不好的（说到这，我还怀疑一点，我家科科的机油是不是也混了，旧的放的不干净，所以加了4升，竟然加多了这么多）。
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3、科鲁兹低转速调校，多拉拉转速哦，积炭问题比较突出。
注意事项
据我了解，现在4S店人员对加机油多少比较马虎也不甚了解，测量标准极为不规范，一般怕麻烦又想明择保身，所以结局都是加多的。一定要看紧哦，自己多测测。想想看，新车就用全合成机油，有的TX会选黏度大的，加多了，不是遭难吗？弄得不好还烧机油，甚至漏机油。
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