常用的桥梁加宽方式有哪些各有什么优缺点

上部拼宽方案桥梁拼宽设计中,常用的桥梁加宽方案主要有3种:①上部结构与下部结构均连接;②上部结构与下部结构均不连接;③上部结构连接,下部结构不连接。

新老桥梁上部拼宽方案中可采用有缝连接、铰接、半刚接、刚接等多种形式。新老桥梁横向加宽采用有缝连接时,行车过程中受力比较明显,新建桥梁和老桥各自独立,相互影响几乎很小。

但是在运营中桥面维护成本较高;横向连接采用铰接时,在桥梁设计时采用桥面板连接,行车过程中只传递剪力而无弯矩,受力较明显,这在中小型桥梁拼宽设计中较常见。

横向连接采用刚性或者半刚性连接时,设计中经常采用加厚桥面板或者采用横隔梁连接,该方案在行车过程中可以传递剪力和弯矩,减小新老桥梁沉降差异,但是该结构形式连接受力较模糊,施工期对技术要求较高,运营期新建桥梁对老桥影响较大。

经外业调查,本项目拼宽桥梁上部结构为简支桥面连续的T梁结构。为了使新老桥拼宽后受力状态和结构刚度尽可能保持一致,在相同作用下新旧桥梁产生的挠度不得过大,避免新旧桥面接缝处产生纵向裂缝。新老桥横向拼宽采用简支桥面连续的横向拼宽设计方案,纵向采用同老桥结构形式相同的简支T梁,桥面连续设计方案。

新老桥横向拼宽细部大样图具体施工步骤为:①切除老桥75cm护栏,凿除老桥护栏内边缘以内25cm范围铺装,保留原老桥桥面板钢筋网;②施工拼宽桥梁T梁,拼宽段新桥外边缘与老桥外边缘预留2cm缝隙,板缝内以T形钢板填塞,T形钢板采用镀锌处理;③开始桥面板施工。

桥梁下部方案新建桥梁下部结构的加宽设计主要考虑减小新老桥梁基础的差异沉降,避免因差异沉降造成上部拼宽连接处桥面板破坏,形成纵向裂缝。基础设计时尽量选择桩基础,如果老桥采用桩基础,拼宽桥梁设计时,桩长应比老桥桩基长。