同样距离，白天感觉近，夜间感觉远；
前车是大车感觉近，有压抑感，前面是小车时感觉远；
前车是大车感觉近，有压抑感，前面是小车时感觉远；
路边参照物多感觉近，参照物少觉得远。END
司机通过眼睛进行距离判断时，参照物通常是周围事物。当周围事物变化波动较大时，精神和情绪又不佳时，眼睛判断的准确性也会降低。END
控制好车速，劳逸结合，不要跟同一辆车太久。错觉二：坡度错觉END
坡度错觉常见于长久的在同一种坡道上行驶之后，会在行驶坡道后半段产生坡道变化错觉。具体如：车长久在下坡行驶，快接近坡低时，由于坡度变小，易产生下坡变上坡错觉；车长久在上坡行驶，如果坡度放缓，会产生上坡变下坡错觉。这两种错觉造成的后果便是加大油门造成车速过快、减小油门车辆动力不足溜坡。END
长久凝视导致视觉疲劳，或是坐姿不当等原因。END
正式行车前注意调整坐姿，根据参照物留意前后车距离，保持安全车距。END
在市区道路上，往往容易高估车速，开到80迈觉得非常快了；
在郊区道路上，往往容易低估车速，开到100迈仍觉得慢；
遇车况需要减速时，容易低估车速，在转弯、会车时因减速不及时而造成事故；
长时间维持在一个速度上，对其他速度的感知就会变迟钝。END
视觉疲劳、人心理上的适应性带来的惰性。END
提高开车专注度，时常留意时速表。END
要问城市道路中，被处罚率最高的几种违法违规情况，因为红绿灯造成的绝对能排在前几名。例如红灯看成黄灯后、以为下一秒会变绿灯而误闯红灯等。END
驾驶员自身有近视、散光等问题；
光线太亮造成视觉误差；
红绿灯过于密集而造成视觉疲劳，判断失误；
前车遮挡看不清红绿灯。END
遇到这几种情况时，最主要的就是赶紧减速。车速降下来危险就会小很多。在红绿灯前不要急于通行，仔细判断。END
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