常见的11大驾驶误区大揭密

驾驶者普遍以为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的行进必定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加快度反而减慢，所以准确超车应当减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会下降一档，以供给满足的扭力。END

转弯时轿车重心移向外侧，此刻刹车会加剧侧倾，形成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车风险。准确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才干坚持平稳姿势。END

驾驶老款轿车中，方向盘较重，反手打方向盘对比省力，而新款轿车这样操作对比风险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会俄然反跳，手腕会遭到严峻损伤，所以要养成良好的习气(通常左手放9或10点方位，右手对应放3点或2点方位，一只手上推、另一只手就下拉的方法接力滚动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。END

有人以为刹车前应堵截动力，刹车会更有用，这是严峻的过错。由于踩下离合器，发动机转速敏捷下降到怠速，合进气管总的真空度下降，真空助力器的辅助力大大下降，刹车间隔反而变长。准确的操作，应先踩下刹车，当车速下降至挨近中止时再踩下离合器。END

有些车主在下坡时，为图便利，就挂空档滑行，仅以刹车来操控速度，这必定存在风险隐患，假如是在一个长间隔坡位这样做的话，刹车体系会因过热而俄然失灵，致使事端发作。准确的做法是依据实践车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿数。END

化油器车放空档是能够省油，可是电喷车则不必定省油，由于有些车在加快中松开油门，喷油体系中止供油，当发动机转速降至2000转时康复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。END

磨合期是要一段时刻内将冲突部件的合作空隙磨到一个合理的规模，才干完成较好的光滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦接受的冲击较大，转速过高则汽缸壁简单拉伤，形成前期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。END

这种做法发动机易发作爆震，燃油迸发的力量不能彻底做功，并冲击连杆机构，形成前期磨损，则于低转扭力缺乏，加快无力，反而耗油会有增高的也许，最佳的节油而又保护发动机的方法是在最大扭矩转速偏低的区域作业也许得到最大的动力和最佳的节油效果END

驾驶轿车发动前预热，能使机械部件得到较好光滑，削减冲突，延长使用寿数。但预热时刻不宜过长，能使光滑油到达所需光滑部位即可，通常主张5-8秒。时刻过长，只会形成油耗和发动机磨损大。END

抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。END

驾考宝典小编温馨提示：更多驾考相关技巧可前往驾考宝典App学习交流！