汽车发电机以中速以上速度运转时电流表指示不充电或充电指示灯不熄灭。这是什么原因引起的？又该如何诊断故障呢？接下来小编为你详细讲解。
故障原因：
1
发电机传动带过松打滑。
2
接线错误、电流表等元件或线路断路、短路。
3
发电机故障。
4
硅二极管击穿、短路或断路。
5
定子或转子线圈断路、断路或搭铁。
6
碳刷在其架内卡滞与集电环接触不良。
7
电枢和磁场接线柱绝缘损坏或其接线不良。
8
集电环绝缘击穿。
9
转子爪机松动。
10
调节器故障或调节器与发电机不匹配。
故障诊断：
1
检查风扇皮带的挠度。
2
检查各连接导线接线是否良好以及发电机接线是否正确。若线路连接正常，接通点火开关，将试灯一端与发电机“F”接柱相接，而另一端搭铁（也可用万用表直流电压档“+”表笔与发电机磁场接线柱相接，“-”表笔搭铁）。若试灯点亮，则磁场外电路正常。若试灯不亮（或电压表无读数），则将试灯的火线端依次接调节器的“B”接柱，若试灯点亮，则为调节器或调节器和发电机之间连线断路或短路。若试灯不亮，则为调节器和蓄电池之间的元件损坏或电路短路或短路。
3
若磁场外电路正常，可拆下发电机“F”接柱导线，检测“F”接柱与“-”（“E”）之间的电阻是否正常，若不正常，则为磁场内电路故障。若正常，则重新连接好“F”导线并拆下发电机“B”上的连线，将试灯一端接触电枢接线柱，另一端搭铁，启动发动机并使发动机稍高于怠速运转（不允许高速运转），若试灯不亮或亮度暗红，说明是发电机内部故障。若试灯亮度正常，则为调节器故障。
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