很多老司机都会提到“热车”这件事，但毫无疑问的，随着科技的发展，市售的汽车已经不需要这一步骤了，而且原地热车时产生的有毒有害物质远远高于正常驾驶，所以我也是不赞同原地热车的。 热车之后，在上车伊始爱车就可以以100%的活力运作，但原地热车时消耗的燃料、产生的污染也不容忽视，除此之外，热车时发动机以800左右的怠速在运转，而如果我们轻柔起步，以不超过2000的转速开到爱车水温正常，其实对于发动机的磨损也不比原地热车大多少。
很多年轻的小伙伴都是急性子，在马路上就是要不断的超越别人，在水温正常时，这倒不是什么大问题，但在刚起步时，汽车水温还很低的时候，整车的油液还处在循环的伊始，此时润滑油对于发动机的润滑还很不充分，给予拉高转速提升车速，无异于在“竭泽而渔”，为发动机埋下磨损的隐患。 起步时宜保持低转速行驶一段时间，待冷却液的温度上升后，整车的油液都达到理想工作温度，再激烈驾驶，此时既降低了磨损，动力的输出也会变得更顺畅些。
很多怕冷的“小伙伴”，在家靠暖气或者空调，钻进车刚点火，就急不可待的打开了暖气，恨不得，一下子把车内温度提高到20度。 暖气别急着开。这一点其实很好理解，以宝马的“高科技”功能——进气格栅主动关闭为例，宝马部分车型在水温未达到工作温度时，会主动关闭车前的进气格栅（也就是两个大鼻孔），加速冷却液的温度上升，使全车尽快达到最佳的工作状态，一则省油，二则减少排放，降低污染。 咱们平民百姓小屌丝，自然不是人人买得起BMW的，进气格栅关闭这事，咱也不去想了。因为汽车的暖气其实来源于冷却液对发动机降温所带走的热量。所以此时如果急不可耐的打开暖气开关，那无异于在抢夺发动机拿点可怜的热量，不说延迟了水温上升的时间，更重要的是，刚开始暖气吹出的温度也就那么10来度，不光不暖和，而且吹在身上还冷飕飕的。 此时憋一憋，在水温正常后再开启暖气，才是最舒服的。
现在的空气质量想必大家都是知道的，爱车在经过一夜休息后，往往第二天玻璃上都会粘上不少的尘埃，很多车友都习惯于在起步之前喷一喷玻璃水，洗掉挡风玻璃上的灰尘，这一点对于星座中的“五仁月饼”——处女座尤为明显，最受不了玻璃上的一点点脏东西。这在天气暖和的时候没什么大问题，但在冬天可能就会比较尴尬了，尤其是在温度降到冰点之后。 有些车友不注意在冬天更换玻璃水，用的还是普通的自来水勾兑的，往往早上玻璃水壶里已经结上了冰，起步前不用还好，因为玻璃水壶位于发动机舱内，很快就会融化，但在融化前喷玻璃水，玻璃水泵极有可能在冰冻的情况下损坏。 除此之外如果气温在-3°左右时，玻璃水壶由于熄火后发动机余热的原因，不一定会结冰，但前风挡的温度却在冰点以下，此时喷出的玻璃水，一遇到前风挡就好结成冰膜，由于玻璃水成雾状喷出，在前风挡上分布很细，结的冰牢固的很，此时暖气还没有多热，要不只能原地热车等暖气热量上来，吹化冰膜，要不就找热水手动擦，总之是麻烦就费力啊。 所以刚起步或者起步前不要急着喷玻璃水，如果玻璃特别脏，可以拿毛巾擦掉，不是特别脏的话，等发动机舱温度上升后在喷玻璃水，也可以提前换上防冻的玻璃水。