选车时多用鼻子闻 避免“中毒”第一要义是选一辆气味低的车。不需要购买专业仪器，也无需请第三方机构检测，只需用鼻子闻。但凡鼻子能够嗅到浓烈气味的车型，即便车企吹嘘得再环保，也是有限。注意，必须得钻到未经处理的新车内，经过打理的展厅展车不在此列。光自己测还不够，如果条件允许，带上小孩一起到现场测试——对于有毒物质，小孩远比成年人敏感，小孩觉得不舒服或一进到车内便犯困的车型不要也罢。假如看中车型都有气味且不想换车，可选择气味较淡的汽车。
将“车内空气质量”写进合同 《指南》只是推荐指标，不能直接作为维权依据。但可以在合同中增加类似于“车内空气质量必须满足《指南》”这一约束条款，万一购车后感觉不适，可以进行第三方检测，一旦超标，便可对经销商发起索赔，索赔依据不是《指南》，而是合同。在购车合同中增加新条款并非易事，但也绝非难事，就看客户意愿是否强烈，耐心是否足够。
使用正确标号的汽油 使用低标号汽油不仅会造成加油不畅，车身抖动；而且会致使燃烧不充分，排放加大。这些排放除了二氧化碳，还有一氧化碳、氮氧化物及较大的微粒，这些排放会通过空调等途径进入车厢，“毒害”乘客。此外，发动机应定期保养，清理积炭，保持良好状态，并养成随手关闭发动机的习惯。怠速是发动机诸多工况里排放最大的，宁可下车顶着炎炎夏日站立，也不要坐在怠速车内久候。
多开窗，多使用活性炭、橙皮 不少车主会购买味道浓烈的芳香烃香水掩盖新车气味，这是错误做法，芳香烃类香水只能起到掩盖作用，而非消除，不少质量不过关的香水本身就是有害挥发性物质。建议多开窗，并在车内放置活性炭、橙皮等环保物质除臭。 洗车也是清除车内气味的好方法。新车购买半年内，应加大洗车频率，每周1~2次，重点清洗车厢，多次抹洗中控台、仪表板、方向盘、坐椅，这些部位是有害气体主要来源地。
空调！空调！ 车内空气污染除来自于生产中所使用的原材料之外，还来自于外界不洁的空气。在这方面，空调是“门神”，其性能优劣直接决定车内空气质量的高低。正确使用空调的方法是：每隔一段时间，切换一下模式，不能长时间只开内循环，也不能长时间开启外循环；每隔一段时间，打开车窗，换换空气。此外，空调格必须勤于更换，避免滋生微生物和病菌。
不要随意改装 汽车改装与房子装修一样，修改后会残留大量有害物质，如不加以注意，受伤的只会是自己。而且，目前，中国改装市场远未规范，改装配件来源不一，改装水平参差不齐，甚至于连改装店都不知道所进行的改装到底会造成何种污染，更谈不上如何应付。所以，最稳妥的方法是拒绝改装。