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桥梁养护与桥梁维修

目前,桥梁工程建设对我国的交通道路建设起到一定程度的推动作用,是基础设施建设的重要组成部分,桥梁工程为交通事业的进步也带来了一定的积极影响。但是在实际的桥梁工程建设中,会出现很多制约因素阻碍桥梁工程的顺利运行,要高度重视桥梁的维修养护工作,使桥梁能充分发挥自身的功能作用,对桥梁工程中出现的质量安全问题,要全面分析原因,并及时提出科学的解决方案。桥梁施工技术方面也要提高标准,保证桥梁的正常运行。本文作者结合多年来的工作经验,对桥梁养护与桥梁维修进行了研究,具有重要的参考意义。
方法/步骤
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桥梁的施工技术分析   (一)桥梁工程建设的钻孔施工技术分析   在桥梁钻孔技术施工前,要首先确保桥梁工程建设设备的正常运行,对容易出现问题的零部件,提前备货。充分考虑桥梁施工的交通、施工管道、水电等的影响因素。桥梁钻孔施工中,要使其底座保持平衡,支垫的物品尽量不雁财要压放在护筒位置,用于钻孔的钻架可以用绳子加固好,确保它的稳定性。桥梁钻孔工作中的护筒中心位置要始终保持在直线上,上下左右的偏差尽量将其控制在2厘米左右,并且在施工期间要定期对其校准。桥梁的钻孔工作是一项连续性较强的工作,必须保持长时间的钻孔工作,若出现长时间停止钻孔的现象,将会直接影响桥梁的钻孔质量。适时的根据桥梁地质条件来对钻孔速度进行合理控制,确保护筒中的水够高度控制在合理范围之内。钻孔完毕后,为确保钢筋的牢固程度,必须要在桥梁的入口放置一定数量的观察钢筋。桥梁混凝土的浇筑施工前,认真仔细的检查绳索设备以及泥浆搅拌设备等的性能,同时合理控制混凝土的配比,严格按照桥梁混凝土的配比标准来操作,确保桥梁工程的质量。混凝土的浇筑后期工作中,要合理控制桩头预先保留的高度,通过准确测量混凝土浇筑的高度来科学控制[3]。在桥梁的钻孔技术施工中,会出现一些工程事故。比如桥梁钻孔的位置发生偏移,原因是桥梁的地质软硬程度不同或者是绳子的松紧程度没有控制好等,要在钻孔工作中采用反复扩孔的方式来确保钻孔的位置不偏移。钻孔中的钢筋上浮现象,主要是长时间停顿钻孔使混凝土的表皮结壳,质量无法保障,这种现象多数是在初步浇筑混凝土的环节发生的。要求在桥梁的施工过程中要加强管理,导管的焊接尽量不使用法兰盘,导管底下3厘米到4厘米的位置,要焊接一些长的导管来防止钢筋上浮。   (二)桥梁的水中系梁施工技术分析   桥梁施工技术中水中系梁是非常重要的技术,对技术水平有很高的要求。简单的说就是在桥梁桩的基础平台上系梁预制,将系梁与桩柱的接缝部位用混凝土将其浇筑处理。在水位较深并且通航要求较高的系梁施工,会使用桥梁钢平台上加上钢套箱的处理方式,但是其成本费用高。目前大多采用预制吊装的新施工技术,来保证桥梁水中系梁工程的实施。系梁预制中,截面尺寸要控制在合理范围之内,要与设计图纸进行严格核对,根据桥梁的钢筋笼与钢护筒的具体位置来确定系梁截面的长度,系梁的横切面也可以使用收口网来进行封口的方式,保证桥梁桩与系梁的完美搭接。钢护筒口的桥梁切面要严格按照标高以及系梁的大小尺寸来进行,同时为减少止水的施工难度,尽量将切口控制到最小。系梁的吊装移位难度系数大,若预制系梁的总质量控制在20t左右的情况下,尽量使用手拉葫芦的方式来安装吊装,从根本上保证桥梁工程的质量安全。

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分析养护作业的安全   在室外进行的现场养护作业中,养护人员必须面对穿梭而过的车辆,面对各种养护机械的运行,面对高危的检测地点,因此,养护作业的安全和养护人员的安全必须得到重视。桥梁养护作业须考虑一下安全内容。   1经常性   经常性是桥梁养护维修组织管理的主要特点之一,对于辖区内的路网系统,每天的要求是一样的,重复性工作容易使人产生惰性,从而忽略安全操作的必要性导致事故发生。   2高风险   在桥梁养护维修工作中,很少封闭交通。高速的交通流和复杂的现场作业环境使得养护作业存在安全风险。高风险一方面来自组织自身的原因一方面来自过往的车辆原因,过往车辆是难以控制和无法事先预料的,应选在合适的时段,事先组织好作业步骤,保证良好的现场秩序,以降低养护维修作业的风险。   结语:   随着我国桥梁建设工程规模的不断加大,社会对桥梁质量的要求日益提高,桥梁施工技术的不断更新为桥梁工程建设提供技术层面上的保障。在保证桥梁造价成本、工程进度以及桥梁质量安全的前提下,使用先进的桥梁施工技术与正确的桥梁维修养护方法,推动桥梁建设的可持续发展,使桥梁工程建设更好的顺应现代化工程建设的需要。

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