前声场 曼斯特MS654010 1套
后声场 曼斯特SV4009 1套
中置 曼斯特SV4009 0.5套
低音 曼斯特W12 2只
功放 NXS NS400.4 2台
功放 曼斯特D1.100.10 1台
电容 来福RFC10HB 1只
大能 蓝金刚 8张
嘉利堡 2号电源线 5米
嘉利堡 8号电源线 8米
嘉利堡 12号喇叭线 4米
嘉利堡 16号喇叭线 16米
嘉利堡 纯铜大保险 1只
宝马专用垫圈 1套
低音工艺箱 1只
先秀上一张华丽的改装完工图--低音工艺完美，对尾箱空间的占用十分小，同时前后声场以及中置喇叭外观跟未改装一样，整个改装除尾箱做些简单工艺之外，整体可谓十分低调。
在进行喇叭改装之前，先对宝马740Li处理四门隔音，隔音能减少喇叭共振和降低行驶中的风噪音
前声场高音喇叭，跟5系宝马一样在门上三角位置，宝马740原车带有高音，因此只需要将原来高音拿下并换上曼斯特MS654010的高音就OK了，
中音喇叭的安装则需要加上专用垫圈，同样是在原位安装。有图可鉴号称最好的宝马音响系统，跟MS系列的喇叭一对比，差距还是挺明显的
这款宝马原车后声场配的是套装喇叭，套装喇叭座连在一起，将原配喇叭换下，直接升级到SV409然后将喇叭网罩复原就可以了
前声场座椅底下低音低音安装，将原低音换下后，加上专用垫圈就可以装到原低音座，将带低音的座子装回原位，并将网罩复原
前中置喇叭也升级，先将喇叭改装好并复原网罩，然后开始进行功放布线
三台功放，一只电容以及2只低音炮，就全设计在尾箱了，工艺的设计计算十分周密，不可有丝毫差距否则无法安装
将裁好的板块和低音箱体，按原设定的位置安装，功放电容和低音都设计在一起，调试也十分方便。
要加宝马专用垫圈，否则不易于无损安装
要用宝马原车低音座，否则容易产生共振
工艺设计时，尺寸一定要准确，否则安装不上