关于轿车烧机油的问题你知道多少？

正常情况机油损耗有三种情况：发动机的运转气缸内形成油膜减低摩擦阻力消耗机油；润滑活塞、进气门、排气门等部位损耗机油；还有就是由于高温氧化，机油会产生蒸汽，消耗部分机油。

如果活塞和气缸内壁损坏，两者之间的间隙过大会导致机油进入燃烧室，导致机油消耗增多，形成所谓的烧机油现象。

如果出现烧机油现象会使积碳增多。同时，出现怠速不稳、加速乏力等情况。也会加速氧传感器损坏、引起三元催化器的堵塞。

由于烧机油导致的积碳过多容易造成活塞环卡死。使活塞环失去刮油作用，更增加机油进入燃烧室的概率。同时卡死还会导致活塞封密不严，进入恶性循环，甚至造成拉缸。

为了避免烧机油出现，就要及时更换机油、机油滤清器，还需要及时更换空气滤清器。空气滤清器的堵塞导致进气不畅、气压下降形成负压，是的烧机油现象更加厉害。