质量跟不上规模 自去年10月底首家共享单车摩拜进入深圳以来，全市互联网自行车迅速发展，落地不到半年，目前深圳市场的单车总量已达32万，日均使用量超200万人次，成为市民主要的出行方式之一。
然而，共享单车的质量却没能跟得上它惊人的成长规模。由于使用次数频繁，加上部分故意损耗，部分单车出现不少质量问题。 即使是同款单车，性能也有所不同。例如，刹车力度有紧有松甚至失灵、龙头出现歪斜、部分有螺丝松脱等现象，极易发生危险。
与普通私家单车相比，共享单车由于使用频率较高，潜在故障会更多，引发的安全事故相对也更多。单车运营方在日常维护中应加强车辆检修的密度和精度。
尽管车辆优劣很大程度上决定了安全与否，但良好的骑车习惯也很重要。使用者最好具备熟练的骑车技术，严格遵守交通规则，从而减少意外发生概率。
主流品牌引入意外险 因共享单车故障而发生意外的案例已不鲜见，保险进入这一领域就成为必然。从目前来看，市场上主流的共享单车都已开始引入意外伤害险，基本覆盖了用车人、第三方以及相关受损财产。
摩拜单车去年和国内首众安保险达成合作，如因单车自身原因而导致消费者使用过程中发生意外伤害事故，并导致其身故或残疾或造成第三方人身伤害或财产损失的，将由众安保险按合同约定负责赔偿。
小黄车ofo则为每位使用者购买了用车保险，包括附加意外伤害医疗保险和旅行人身伤害意外保险。条例中说明，在规范使用ofo共享单车的骑行过程中，被保险人遭意外伤害，可申请报销合理且必要的医疗费用，符合被保条件则可获得最高万元赔偿。
除品牌外，目前还未进入深圳市场的Hellobike(哈罗单车)与中国平安合作定制了骑乘人员短期意外伤害保险，保险金额分为意外伤害保险金额和意外伤害医疗保险金额，意外伤害保险最高额度为30万元，意外伤害医疗保险金额最高1万元。
统计显示，目前ofo已实现为每一位使用者购买保险，但摩拜与众安保险的合作尚未落实到每位使用者，还有部分品牌仍然没有为使用者购买保险或推进相关工作。共享单车在突发事件的应急处理上大多依赖客服连线，并没有完善的应急处理机制。