阿斯顿·马丁命运如何

1924 年，阿斯顿·马丁破产，一位名叫多洛雷斯的女士愿意继续投资，救了它一次

1925 年，续命一年的阿斯顿·马丁再度破产，这次赔的更厉害，1926 年，不仅工厂彻底关闭了，连创始人马丁也离开了，这次，“阿斯顿”和“马丁”都不再和这个牌子有什么关系

1927 年，贝尔泰利和伦维克两人收购了阿斯顿·马丁，当时两个人有个发动机厂正想转手，结果听说阿斯顿·马丁这么好一个汽车品牌倒闭了，赶紧收入囊中

之后，二战爆发了，二战结束之后，阿斯顿·马丁又破产了，虽然车迷总喜欢说很多运动车品牌是拖拉机厂，但阿斯顿·马丁这次真的被拖拉机厂给收购了。1947 年，英国知名的机械制造厂大卫·收购了阿斯顿·马丁，大卫·布朗还，专注于生产发动机，于是阿斯顿·马丁拥有了丰富的支持和资源

由于易主，1950 年，大卫·布朗将自己的英文名加在了阿斯顿·马丁的车标之上，而新研发的车系也开始了以 DB 为首的时代

从 1974 年到 1987 年，公司先后被转手五次。当然，这并没有影响品牌的地位，1982 年，阿斯顿·马丁成为英国皇室的用车品牌之一

可能大家会很好奇，为什么这会这么凄惨的被先后转手，其实一定程度上是因为销量和利润问题，你可能想象不到，直到 1984 年，阿斯顿·马丁的销量才刚刚突破一万辆

1987 年，颠沛流离的阿斯顿·马丁又被福特收购，福特的从小众化开始转向成熟生产，1995 年的时候，阿斯顿·马丁只生产了 700 辆车，而到了 2002 年，这一数字就变成了 6000

2007 年，公司再度被福特卖给了英国人大卫·理查德，孤悬海外的游子再次回到了英伦的故乡。如今，阿斯顿·马丁已进入第二个世纪，一切失意和尘埃都已作古，留下的只是高贵的气质和高昂的头颅