抢一步——自己不省时还影响其他车辆 在开车这件事儿上，抢真的比按部就班快不了多少，我们几年前就做过《频繁的并线真能快吗？》的文章，结论是一共50公里的路段，一个踏踏实实开，一个疯狂并线，并线的那一辆的确快了，最终只快了6分钟，但由于鲁莽的驾驶动作却会给别人造成很大影响，一个并线可能会吓到后车，如果加塞的话就更不用说了。
造成不必要的危险 在城市中，由于并线造成的事故占比不小，如果路上因为中间的鲁莽动作造成剐蹭事故，其实挺得不偿失一件事儿，那耽误的可就不是一点点时间了，就像上面说的，并半天线省出来那几分钟就淹没在处理事故的半天时间里了，担着，但耽误的时间可没人给你担着，下面两个视频案例就是由于鲁莽并线造成的事故。
越抢交通越堵 作为个体单位来说，抢行的确能稍微快一些，但是放大到交通大环境中，这种行为只能让交通效率变得更低，比如在一个比较拥挤的街区、没有红绿灯的小十字路口或者是排大队的停车场出入口，这些地方我们都能看到一些耐不住寂寞超到前面加塞的，结果就是仅存的一线可以过车的空间也被堵死，然后还是堵死，就那么堵着。 在很多其他的国家，如果有那种无人看管或者没有红绿灯的小路口，各个方向的来车都会很默契地遵守“一方向过一辆”的通过方式，就是横着过一辆，竖着过一辆，再横着过一辆，另外还有一个小逻辑，就是先到路口的车优先通过，这样的通过效率，其实是最高的，因为再慢再慢，也就是等不到1分钟的时间，绝对不会堵死在那里。END
在路上开车，快是没错的，也是必须的，但不能太凶，不能胡来。为什么说快一点没错？比如一条道路的限速是80km/h，如果路上所有的车的速度都保持在70-80km/h之间，没有特别慢的，也就没有太大的速度差，还会有各种花式并线动作出现么？顺着车流走就行了。所以我一直在建议给身边的朋友一个建议，就是在城市的道路中，如果没有特殊情况，尽量把车开到这条路段的限速，龟速行驶我们也是不提倡的。 如果打算并线，其实做好三点，就能顺利超车且不给别人造成麻烦，第一要找一个合适的空挡，别卡着前后车中间那么只有1个多车位的距离并线；第二是超车之前一定要打转向灯，告诉后车，这一点一定要做到；第三是并线的时候别犹豫，要加大油门提速并线，你要知道如果你犹犹豫豫还带着刹车并线后车会是多么的无奈，做到这些，齐了，再有什么不妥，就是别人的问题了。END
如果看到路上有车辆要并线，很有礼貌地打了转向灯，如果有条件把他让进来就收油门让一下，如果他真的是在排错队或错过了最佳并线时机需要借个位置，你抢了，也许在你心里很有“自尊”，但这可能导致他还露在车道外面的车位堵住后面更多的车。 像上面视频中这位就太极端了。遇到驾驶蛮横、不打灯并线、强行插队这些行为怎么办？放谁身上谁都生气，但是就看怎么出化解了，还是那句话，在任何情况下开斗气车都是弊大于利的，这是一定的，斗完了什么事都没发生，那叫万幸而已，所以千万不要在“受欺负”后踩地板油超到他前面将其憋下，这种征服感不能给你带来什么更多的，只是危险会更多，如果实在咽不下这口气，用喇叭和灯光喇叭示意一下对不文明行为的愤怒就好，别有在多余的反击了。 其实现在守规矩的还是大多数人，我上面写了这么多，其实还是希望我们在能力范围内呼吁更多的人向文明驾驶再迈一步，当你习惯了打灯文明并线和让位后，你会发现其实心情并没有受到影响，你看到别人的感谢时要比你成功加塞后的成就感要好得多。面对每天紧张的工作和生活，在路上何必还要搞得跟拼命似的？END
驾考宝典小编温馨提示：更多驾考相关技巧可前往驾考宝典App学习交流！