1、看驾驶室与底盘间连接方式首先，看连接方式，驾驶室与底盘连接方式决定驾驶室受保护程度。市场上重卡驾驶室与底盘连接方式主要有两种类型：A类：采用四点悬浮与空气气囊悬置系统减震技术的驾驶室，这种驾驶室，车辆在遇到碰撞时，驾驶室可整体后移200mm，对车辆碰撞起到吸能缓冲效果，充分保证驾驶员安全。B类：仅后两点采用气囊悬浮连接，相比A类驾驶室其吸能缓冲作用有限，驾驶室受保护程度弱，关键时刻对驾驶员的保护作用令人堪忧。下图为2015年的5月3日在吉林松原收费站发生的连环追尾事件中，采用四点悬浮技术的A类驾驶室遭遇撞击后，驾驶室整体后移超过200mm，驾驶室未变形，驾驶员的生命安全得到了较好的保护；而仅后两点采用气囊悬浮的B类驾驶室遭撞击后面目全非，驾驶员生命安全受到了威胁。
2、看驾驶室车身材料与动力保障其次，看结构与材料，驾驶室结构与车身用料直接影响车身强度。目前市场上存在一些车型，顶盖等部件仍采用玻璃钢材料，防撞击能力较弱，目前市场上已有采用全钢框架式结构、1mm厚高强度钢板的驾驶室的重卡。另外，配上iBrake大马力发动机压缩制动技术，在下长坡、高速出口、转弯等需减速的路况，可有效减少刹车片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效，制动安全更高效。
4、看驾驶室的舒适度最后，经常跑长途的卡友们都知道，长途行车很容易产生腰疼等毛病，也会产生疲劳驾驶等行为，而疲劳驾驶的后果危害非常大。此时，一个舒适的驾驶室就显得非常重要，既能让司机在行驶的过程中缓解驾驶疲劳，又能在休息的时候有一个良好的休息空间。要选择车厢内有超大驾驶室空间，四点悬浮空气气囊车身悬置系统、可气动调节方向盘等等，舒适指数简直爆表的重卡。
看完分析，再给卡友们简单总结重卡驾驶室选择四要素，即：1、选四点悬浮减震式驾驶室不要两点悬浮；2、要选框架式高强度钢结构不要玻璃钢；3、要选择舒适度高的驾驶室以减少司机的疲劳感；4、最最重要的是——要新一代不要老一代！