一、车辆前部是我们观察的核心。 1、两大灯的新旧。2、引擎盖缝隙的大小与均匀。3、漆面有无裂痕或沙点。4、龙门架及发动机舱是否有异样。以下是观察要点： （前方观察） （打开引擎盖） （引擎盖边缘胶条） 给大家介绍一种简单的方法“左右对比法”： 左右对比法在我们挑选的过程中是最好用的方法，如果我们不确定某部位是否有改变，那我们就左右对比下，你就会发现有所不同了，那可能就是修复的结果，这方法简单实用。 （零件更换） 日常用车刮刮碰碰在所难免，如果没伤其筋骨我们还是可以接受的，至少你价格要降点吧。如果是伤筋动骨的那种碰撞，我们最好还是别考虑，在事故车中要牵涉到大梁修复，那可不是小刮小擦了，因为会在日后的用车过程中带来很多麻烦，安全性、操控性、稳定性都会随之下降。一般大梁修复有两种情况，要么原梁拉升修复，要么整体更换，都会有修复痕迹。修复后还会做密封胶、防锈漆，也很容易发现。
二、检查车辆的门窗及其玻璃。 因为四个门面积比较大，所以更容易受到伤害。我在这里重点介绍两点：胶条和玻璃。胶条有些车型是没有的，我们另当别论。胶条修复很容易发现，线条均匀度会变差。还有情况就是一个门边上胶条没了，其他三个门上都有，那就是这门被是整体更换过，那就要对A柱、B柱、C柱的情况进行观察来判断事故大小。 （车门边缘） （事故后的车门） （A柱） （车门玻璃） （玻璃上还有其他很多信息，如厂商、日期，是否夹层等）
三、通过内饰和仪表来判定车辆的使用程度。 内饰的颜色、气味，磨损情况都反映着用车过程中的点点滴滴，通过表面看本质。仪表反馈的信息比较多，两个常用的参考对象：公里数和气囊灯。公里数是可以调的，我们一般只做参考，气囊更换很贵，动则上万，而且事故也比较大。如果气囊灯一直亮，不仅可以帮助我们对气囊好坏有无的判断，同时也在提醒我们对大事故的联想。 （仪表台） （磨损后的方向盘） 经销商为了把公里数较多的车卖个好价钱，调整公里数是个常用的方法。这台车已使用六年，走了29万多公里，俗话说这车用的比较“狠”。如果调成10万多点，也在正常行驶公里范围。但很明显磨损相当严重，如果方向盘有方向盘套的保护，那就观察一下座椅、踏板等部位的磨损情况。若心里没磨损的标准，那就找台公里数较少的对比下。
四、尾部检查，扫尾工作不能丢。 尾部事故对车的性能影响偏小，如果波及部位不深，那我们没必要太纠结。 （尾箱上的焊点）
五、车的费用是否齐全，选车时也要逐一盘问。 保险费动则几千，可是省钱的大项目。很多二手车在卖的时候只有交强险，其实现在车主很少单买交强险的，而且在卖车的时候都会很大方送出了全保。这里很可能是卖车的人动了省钱的念头，想把商业险给退了，或者让你加点钱买。我们可不管那么多，有商业加交强险就算了，没有就应该算费用不齐降价呗。 在广州年票980元/年、车船税420元/年，滞纳金分别是每天千分之二和万分之五，算法简单。违章不用太操心，如果经销商包过户，那就说明违章是要事先处理掉的，不然过不了户。过户费用大概几百元左右吧，不包过户，这些都要在合同上写好。提醒下不明白的都要写在合同上，报纸黑字有个依据嘛。 总结： 选购二手车时，不仅要观察仔细，还要找到观察的要点。胶条、焊点、玻璃、漆面这些都是分布在车的周围，事故必定会对其造成影响。对车辆不是很熟的朋友来说，我们可以通过左右对比的方法，来解决心中的疑惑。还有就是对于手续不全的黑车，过火，过水，特殊用途的车辆我们一定要了解清楚，发动机和波箱的判断比较复杂，以后再与大家分享。