K47减速机
K系列减速机
在K系列减速机重新安装过程中，必须遵循机械工程领域和机械结构方面现行的有效通则。 必须检查K47减速机O形圈有否损坏，如果需要的话，用新的O形圈加以更换。平垫圈必须更换，必须确保新垫圈和旧垫圈的厚度正好一致。可以采用如下材料作为永久性的弹性通用密封件。所有密封件和垫圈的残留物必须彻底清除掉。在重新安装过程中，请按照拆卸时的相反顺序进行。
检查K系列减速机铭牌上所有的额定参数，尤其是电压和绕组接法（星形或者三角形）。轴承类型在铭牌上加以规定，规格至少为112或者更大规格。配有滚柱轴承的电机：在K47减速机没有径向应力作用于轴的条件下起动电机会导致滚柱轴承受损。配有向心止推滚动轴承的电机,在没有轴向应力从右侧作用于轴的条件下起动电机会导致向心止推滚动轴承受损。配有K系列减速机二次润滑装置的电机在首次起动电机时，K47减速机至少必须注入所规定的润滑脂用量，并直至新的润滑脂从油脂出口挤压出来为止。
将运输用的紧固装置拆掉（如果有的话），用手转动轴以检查是否转动自如。在调试之前以及对绕组湿度有疑问时，可以测定相应的绝缘电阻值。必须用夹板托架或弹性夹子将屏蔽物连接到已接地的母线或接线板上，K系列减速机屏蔽物应尽可能是扁形并且无抵抗性。用这种方法就可以将屏蔽物的电流豪无间断地输送到电缆的连接点，没有屏蔽的电缆也可以特别短。如果要只连接电缆屏蔽物的一端，则必须注意，不可通过插头外壳将K47减速机电缆另一端的屏蔽物无意地连接到地面。应使屏蔽物与插头外壳隔离开。应当用合适的螺钉将保护金属管道紧贴着连接到壳体上，不可有间隙。 对于K系列减速机测量传感器的接线，我们建议只使用我们的双屏蔽AC-112（4×0.5mm2）用于K47减速机单传感器的连接，或用我们的AC-113(6×4×0.5mm2)用于六个传感器以内的连接。
K系列减速机管子之间的连接只能使用原装的螺纹接头或法兰接头以及相应配套的密封件。K系列减速机螺纹不许支撑在钻孔处。K47减速机不允许使用诸如磨绳和填料之类的密封材料，因为它们会造成系统污染和设备损坏。对于损坏的钢管和软管必须立即更换。当K47减速机安装液压设备时，应先确定安装位置、环境温度、工作电压等是否正确为防止计量柱塞被卡死，装配控制设备时应保证其不承受外加应力。这就意味着控制设备的装配面应是相当平坦的，其固定螺栓应按所给定的扭矩均衡地紧固。K系列减速机蓄能器属压力容器，其工作压力应根据现场的工作情况来进行安全的局部调整.
右上角关注本人，可查看更多减速机资料样本图
如果觉得有帮到您，可以在下方帮本经验投票