更换接触断路器点

新的触头断路器点

扳手

真空源

具有驻留功能的万用表

螺丝刀–平头和十字头

找到发行人并取下盖帽接触断路器点位于分配器的底部，分配器盖和转子下方。松开紧固件，取下盖子，然后将盖子小心地放置在与分配器相邻的位置。卸下转子，并注意其位置和定位方法。

旋转引擎在空档时，用手用适当的工具在发动机皮带轮上小心地旋转发动机，直到各点位于其最大的开口处。这是接触断路器触点的摩擦块的根部在分配器轴的凸轮上滑动的位置，随着触点旋转而打开

移除刹车片和卡钳从点火线圈和电容器后面的点上松开细小的电线。有多种解决方法，请按照手册中的说明进行操作。从触点断路器触点底板上卸下定位螺钉，然后从分配器的基座上卸下触点。

检查要点检查触点断路器点的状况。出现点蚀的迹象很小，这是很正常的，但是，从点的一侧向另一侧转移了超过1mm的钨材料，这表明电容器也可能需要更换。

检查机械前进和后退重量接下来，检查机械前进和后退单元平衡重的状况。拆下分配器基板，并检查重物是否可以在其定位点上自由移动，以及约束弹簧是否处于适当位置且状态良好。如有必要，请使用少量制造商指定的润滑剂。将分配器底板重新安装到正确的位置，并确保电容器（如果位于底板上）牢固。

检查真空推进单元可以通过将真空源连接到单元的末端来检查对真空负荷敏感的进退单元，并观察底板是否相对于其参考点移动。卸下真空源后，基板应移回其静态位置。

安装触头断路器点清洁新的点以去除保护涂层，然后在基板上找到新的接触断路器点，并装回定位螺钉。使其足够松散，以使点相对于底板移动。重新安装点火线圈和电容器的电气连接。

检查暂停重新安装转子和分配器盖，然后启动车辆。组件重新组装后，可以使用保压表检查分配器的整体状况。注意：停留时间是指点从分配器轴旋转的一部分到另一部分之间保持闭合的时间。在发动机运转且连接了保压表的情况下，旋转发动机并将发动机转速保持在大约2500-3000 RPM。如果保压表显示的读数超出制造商的规格范围，则表明分配器本身有磨损的迹象。在某些情况下，可以通过调整点来将驻留时间恢复到可接受的范围内，而与所需的点间隙无关。

试驾对车辆进行路试，以确保在各种不同的发动机负载下都能正确运行。