案例是利用 Abaqus2017 来建模以及求解。
案例是利用 Abaqus2017 来建模以及求解。
新能源汽车电池包挤压分析的目的是采用 FEA 方法检验电池包是否可以满足国标对电池包挤压性能的要求，包括电池包在挤压过程中的结构变形、应力以及整体刚度等指标。本 案例是利用 Abaqus2017 来建模以及求解。
2 分析过程 把几何模型导入 Abaqus/CAE 之后，分别定义材料参数、截面属性并给各个部件赋予截面属性，定义装配体，划分网格等。电池包的上下表面分别加了刚体平面，其中一个是用来限制电池包的移动，另一刚体面是用来施加位移模拟电池包的挤压过程。材料参数如下：
2.2 建立接触 在挤压过程中，电池包部件之间会发生接触，导致很强的非线性。Abaqus 不能自动识别接触，用户必须给予明确定义。 1. 定义接触属性。在 Interaction 模块下，点击 Create Interaction Property, Name 为默认，Type 为 Contact，然后 Continue，在 Edit Contact Property 选 Mechanical – Tangential Behavior， Friction formulation 为 Penalty，Friction Coeff 为 0.1，如下图。
2. 定义接触。在 Interaction 模块下，点 Create Interaction, Step 选 Initial，Type for Selected Step 为 General Contact（Explicit），然后 Continue，Global property assignment 选之前定义好的 Contact property，如下图。
3. 根据模型需要，定义相关的点焊，连接关系以及耦合约束等等，如下图。
2.3 输出结果变量 在 Step 模块，编辑 Field Output，输出应力、应变、位移、反力等。编辑 History Output， 输出所有能量。再创建新的 History Output，输出焊接单元的力，如下图。
2.4 边界条件及载荷 1. 完全约束电池包底部刚体平面（约束参考点的 6 个自由度），如下图。
2. 电池包的上表面刚体平面沿着 Z 轴负向加 10mm，约束其它自由度，如下图。
3. 创建 Amplitude，Type 为 Smooth step，第一行输入 0, 0，第二行输入 0.01, 1，如下图。 并把这曲线作为位移加载曲线。
2.5 提交计算并查看结果 1. Create Job 并 Submit。 2. 计算完成后，查看计算结果。如应力云图、位移、反力等等。