李先生早在小学五年级就戴上眼镜了，从此再没有摘下过。1993年大学一毕业，他就考驾照，开上了汽车，至今算来已有16年时间，也算是老驾驶员了。可李先生却很害怕夜晚行车，除了市区有街灯的道路、高速公路上不敢开，中间没有隔离带的国道、省道更不敢开，主要原因就是因为戴着眼镜，遇到对方来车，大灯一照，眼前一片灰白，什么都看不清，很容易出事故。1997年他从外地回郑州，因为中途车辆出故障耽误了时间，结果车还没有驶过新乡，天就黑了下来，最后，70多公里的路程，他走了近3个小时，紧张得出了一身汗。现在电脑已经离不开人的生活，随着电子产品的不断发展，身边的眼镜一族已经不是少数。虽然说平时驾驶技术挺好，可一到夜晚就不敢上路。当然还是有很多人在开车的时候戴隐形眼镜。但是仍然有一部分眼镜一族带的是普通的眼镜。因此这样的人在夜间是很害怕车灯刺眼，影响安全驾车。从近年来的数据显示，眼镜一族夜晚行驶高速公路的事故率高出普通人群20%。 补考限额是动力还是阻力： 实际道路直线行驶学车技巧：END
戴眼镜的司机要注意夜间光线问题、老师傅要注意麻痹大意思想等非技术知识，这些小问题一旦出了事，那可都成了大问题。在这里提醒眼镜一族，一定要尽量避免夜间行车，更要注意不要长时间行车。现在天气渐渐变热，也要避免疲劳驾驶，疲劳驾驶加上光线反射，后果可想而知。当然也要注意白天强烈日光的影响，如果行车时必须戴眼镜，最好戴隐形眼镜，且行车不要超过4个小时为宜。 END
在给车辆贴膜时切忌选择颜色过深的，这样可在最大限度内保证视线清晰。
夏季光线强时，建议戴度数适宜的浅颜色的墨镜，以保证行车安全。
要正视夜间光线暗淡对视力的影响，眼镜族夜间最好不开车，更要避免疲劳驾驶。
高速公路对驾驶员的影响主要体现在视觉、注意力、观察力、判断、情绪、驾驶疲劳等几个方面，戴着眼镜的司机更容易受到光线影响。从视觉特性来讲，汽车高速行驶时，迫使驾驶员视线移到汽车前方远处，这样虽然可以得到远处的交通信息，但眼睛总盯着远处看，易把同向行驶的车辆看成是静止的，把静止的车辆看成是行驶的，形成一种错觉。另外，驾驶员的眼睛长时间注视远方，还会产生一种误差，把近处的东西看成是远处的，医学上称之为“空虚近视”。如果司机是“真性近视”的话，形成误差的几率会更大。END
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