大众POLO变速箱在行驶中出现3升4挡的时候，有顿挫的故障表现，大众POLO在2挡入3挡的时候，有入档延迟的变速箱故障问题。这时大众POLO变速箱还出现没有6挡的故障问题，大众POLO变速箱在5挡降4挡的时候也有顿挫的故障表现，大众POLO变速箱有冲击的故障问题，大众POLO变速箱在3挡的时候有打滑的故障表现。大众POLO变速箱的顿挫故障问题，有可能是：大众POLO变速箱的阀体损坏，大众POLO变速箱的摩擦片烧坏了，大众POLO变速箱的活塞老化，导致的变速箱打滑的故障问题。以上的大众POLO变速箱常见故障，都可以通过维修大众POLO变速箱的机械部分解决故障问题。
工具/原料
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举升机
2
拆卸工具
3
维修技师
方法/步骤
1
抬下大众POLO变速箱，下落过程要缓慢进行。
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拆掉大众POLO变速箱的阀体，检查大众POLO变速箱的阀体有没有损坏，通常大众POLO变速箱的阀体对，大众POLO变速箱内部的变速箱油的要求比较严格，就算是粉末状的物质都不可以进入到大众POLO变速箱阀体的内部，粉末状的物质都会对大众POLO变速箱的阀体总成造成损坏。如果，大众POLO变速箱内部的阀体有损坏了，就会导致大众POLO变速箱在行驶或是升降挡的时候，出现大众POLO变速箱顿挫或冲击的变速箱故障问题。
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这是拆分开的大众POLO变速箱的阀体总成，经过，对大众POLO变速箱总成部件的检查发现，大众POLO变速箱阀体损坏了，要更换改进的大众POLO的变速箱阀体总成。
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这是大众POLO阀体内部的阀芯和改进的大众POLO变速箱的阀芯的对比图，可以看到原厂的大众POLO变速箱的阀体有损坏的故障现象，要更换改进的，大众POLO变速箱的阀芯，改进的大众POLO变速箱的阀芯上有一层耐摩擦，可以更好的延迟改进的大众POLO变速箱阀芯的使用寿命。
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这是大众POLO变速箱内部的K3制动离合器
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这是烧坏的大众POLO变速箱的摩擦片，烧坏的摩擦片手一扣就会掉渣，要更换改进的摩擦片。
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大众POLO变速箱的活塞有老化的现象，要更换改进的大众POLO变速箱的活塞，改进的大众POLO变速箱的活塞要比原厂的活塞的胶皮厚一些，这样会延长改进的大众POLO变速箱的活塞的寿命，和增加密封效果。更换改进的阀体，改进的活塞，改进的摩擦片和全面的胶圈和密封圈，大众POLO变速箱的故障维修结束，试车后，发现大众POLO变速箱的故障问题都消失了，完美复活。
注意事项
1
更换所有的胶圈和密封圈
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清除变速箱电脑一起的学习值，对变速箱电脑的系统自学习。
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