参考书籍：《家电企业逆向物流管理》、《2014-2018年中国家电物流行业深度调研与投资机会分析报告》
首先，分析我国家电物流行业政策环境（一）家电行业相关政策2012年5月16日，国务院常务会议研究了促进节能家电等产品消费的政策措施，决定安排财政补贴265亿元，推广符合节能标准的空调、平板电视、电冰箱、洗衣机和热水器，推广期限暂定一年。5月28日，财政部等部委联合发布了空调和平板电视节能补贴实施细则。6月4日，财政部等部委又联合发布了电冰箱、洗衣机和热水器节能补贴实施细则。根据实施细则，补贴额度从70元/台-600元/台不等。（二）物流行业相关政策1、《关于研究部署促进物流业健康发展工作》2011年6月8日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作。会议指出，必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并提出八个“要”。2、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》2011年8月19日，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》发布。其主要内容如下：1）切实减轻物流企业税收负担根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点范围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。2）加大对物流业的土地政策支持力度仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期长，要在加强和改善管理、切实节约土地的基础上，加大土地政策支持力度。科学制定全国物流园区发展专项规划，提高土地集约利用水平，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。3）促进物流车辆便利通行进一步降低过路过桥收费，按照规定逐步有序取消政府还贷二级公路收费，减少普通公路收费站点数量，控制收费公路规模，优化收费公路结构。加大对高速公路收费的监管力度，撤消不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准，对已出让经营权的繁忙路段，应根据政府财力状况逐步回购经营权。4）加快物流管理体制改革加快推进物流管理体制改革，打破物流管理的条块分割。加强依法行政，完善政府监管，强化行业自律。结合制（修）订相关法律、行政法规，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，改进资质审批管理方式。认真清理针对物流企业的资质审批项目，逐步减少行政审批。5）鼓励整合物流设施资源支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，对分散的物流设施资源进行整合；鼓励中小物流企业加强联盟合作，创新合作方式和服务模式，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变。6）推进物流技术创新和应用加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。（3）《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》2012年5月，为贯彻落实《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发【2010】13号）精神，鼓励和引导民间投资进入物流领域，进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度，为民营物流企业发展营造良好的环境，国家发改委、公安部、财政部等12个部委机关出台了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》。
然后，分析我国家电物流行业发展现状据《2014-2018年中国家电物流行业深度调研与投资机会分析报告》前瞻数据显示：近年来，家电行业的整体发展状况可以概括为：生产企业之间的整合增强，品牌减少，产品品种日趋多样化；家电连锁企业快速扩张，开始由一二级市场向三四级市场渗透；国际家电连锁巨头虎视中国市场，将以并购方式快速切入。在市场竞争日益激烈的情况下，越来越多的家电生产和流通企业更加关注物流成本，积极采取措施降低物流费用。这给家电物流市场带来的变化就是，家电物流企业的规模效应增大，市场集中度提升，第三方物流企业异军突起，对信息化的需求上升。
然后，分析我国家电物流行业发展前景目前整个家电业的现状是，原材料的制造成本占总成本的53%，营销成本则占据了46%的比例，这样一算下来物流成本就少得可怜。提高物流服务质量、降低营销成本，一味的将物流费用转嫁给第三方物流企业并不是妙招。只有打破区域、行业限制，迅速在国内建成覆盖全国的家电流通业的“联合舰队”，结成产销联盟，用信息技术实现“无缝链接”，才能真正地整合物流资源，降低物流成本。 在物流市场运作上结成联盟，将是中国家电业在面对过度竞争和行业亏损困境下的一次真正意义上的突围，也将成为中国未来家电流通的主渠道。联盟将形成整体的供应链，大幅降低企业的流通成本，多家厂商共用一个物流中心和供应链，避免生产企业分别建立各自的物流中心造成的资源、人力、资金的浪费。
总结我国家电物流已处于物流企业利用自身硬件和软件资源优势，与家电企业联合，总包企业的家电物流业务，形成了战略合作关系的阶段 ，且目前合作格局已定;另外，家电业的销售特点需要物流配送企业具有全国范围的的仓储、运输等硬件布局，以及快速反应的灵活性、很高的物流调配能力和成本管理能力。而家电物流对于码头、仓储、运输也有一定行业的专业化要求。面对日益走高的原材料成本以及内部挖潜将近枯竭的困境，家电市场竞争已不再局限于生产成本和营销手段等传统竞争方式，而“被迫”转向另一个利润源泉——物流领域的竞争。零库存、低损耗、及时准确送抵目的地，物流作为“第三利润源泉”早已成为业界焦点。谁能更快速、更有效、更经济地完成物流环节，谁就能在竞争中占有先机。物流已被看作是家电业最后也是最有希望降低成本、提高效益的环节。