汽车行车辅助系统的重要性

汽车行车辅助系统的重要性汽车的辅助系统也很重要，在日常中往往有些校车司机也忽略了这一点，安全才是回家唯一的路！大家都希望能快快乐乐出门，平平安安回家，然而危机的降临却往往不在你我掌控之中，这时候除了得靠自身的临机应变，车辆所搭载的行车安全配备更是拯救你我生命财产的重要关键！现今搭载于车辆的安全配备并非仅此，还有许多与行车相关的电子式技术相继推陈出新DAC下坡行车辅助系统：DAC(Down－hill Assist Control)中文为下坡行车辅助系统，简单来说，它是一项可让车辆在行驶下坡路段时，自动减轻煞车负担的系统。为了避免煞车负荷过大及减轻车辆负担，当行驶在下坡路段时，DAC系统将会自动侦测并主动介入将档位置于低速档，尽可能将车辆控制在平均车速。当车辆进入下坡路段，未配有DAC的车辆将可能导致煞车负荷过大进而影响行车安全。HAC上坡行车辅助系统：HAC(Hill-start Assist Control)中文为上坡行车辅助系统，简单来说，它是一项可避免车辆行驶于上坡时产生下滑的系统。未配备HAC的车辆在上坡起步时，往往由于驾驶人从煞车切换到油门的时间差而造成车辆下后滑，配备HAC系统的车辆则能在系统侦测到车身有下滑动作时主动施以煞车，以提供驾驶充裕的时间踩油门并顺利起步。搭配HAC系统的车辆于上坡起步时，能在车身有下滑动作时主动施以煞车，以提供驾驶充裕的时间踩油门起步。ASR加速防滑控制系统：ASR(Accelerate Slip Regulation)中文为加速防滑控制系统，简单来说，它是一项可以防止车轮于加速时产生打滑的电子系统。当电脑侦测到某一车轮在打滑时(无论起步或再加速)，系统将自动介入减少该轮动力输出，并给予适当煞车力道以避免持续打滑，让车辆随时保有稳定行驶方向与抓地力，此一配备对于强劲动力的车辆尤其受用。假若因地面湿滑让车轮于起步或再加速时抓不住地面，车辆很容易造成失控(路径一)，此时便需要ASR的介入(路径二)，抑制车轮继续打滑以维持良好循迹抓地力。ESP电子车身稳定系统：ESP(Electronic Stability Program)中文为电子车身稳定系统，简单来说，它是一项可防止车辆遭逢紧急状况时发生打滑失控的电子系统，而各家车厂之命名也不尽相同，如VDC、DSC、VSA皆属同系。ESP多半与ABS、EBD、BAS等煞车辅助系统整合，当车辆高速入弯或遭遇危机必须作出紧急闪避时，该系统会自动分析车况，并对车轮施以适当煞车力道以修正转向过度或不足，让车身在紧急闪避过后依旧保有最佳稳定动态，避免不受控制的失控发生；根据研究证实，ESP能有效降低30%的车祸死亡率，可见此一配备对于行车安全扮演相当重要角色。车辆高速入弯时，未搭载ESP的车将可能导致失控，而搭载ESP的车(绿色路径)则可适度抑制转向过度，让车辆保持应有循迹路线。ABC主动车身控制系统：ABC(Active Body Control)中文为主动车身控制系统，简单来说，它是一项可有效抑制车辆于行进间所带来侧倾、俯仰、横摆及跳动等现象的系统，假若车辆侧倾与摆动辐度小，势必提升轮胎对于地面的附着力，让加速、煞车及过弯等皆能保有最佳抓地力。ABC透过车轮及车身作动感应，在车身任何大幅摆动前即时对悬吊系统作出调整，能有效减少过弯侧倾、加速抬头、煞车点头等现象以维持车身平衡及应有循迹，让舒适与操控两者之间达到平衡。黑线为搭载ABC时，红线则为未搭载ABC时，以行进间遭遇侧风为例，搭载ABC之车辆能有效抑制侧倾，让车辆保有最佳抓地力及循迹路线。