提车有俩月了,牌照还没上呢,车子已行驶八千多公里,车是好车,外观超赞，绝对抢眼，流线非常好.油耗这个排量的车，车重，油耗肯定低不了,动力方面,已经升级了ACRRACING程序,效果很劲爆!这个是最新款的XJL3.0SC—OBD读写,无损升级,不需要担心质保了.捷豹XJL 3.0SC。对于机械增压的车型来说。动力上面已经非常强势了。通过再进一步的调校，拥有不一样的激情。
工具/原料
捷豹XJL3.0SC
方法/步骤
1
作为捷豹轿车的顶级产品，比例紧凑，倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息，和谐而纯正；XJ的内饰做工出色，突出了驾乘舒适性；
2
XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾。
3
搭载的是3.0L机械增压发动机和采埃孚8AT变速箱.使用的是最新一代的罗茨双蜗杆式机械增压器，90°夹角的V型6缸设计，顶置凸轮轴四气门结构，配以燃油直喷及进排气可变气门正时技术，最大功率340马力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm.ACRRACING升级可以有效地增加燃油效率，提高进排气控制质量，释放封存动力，使得车辆的实际工作曲线更合理，工作更流畅。
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直接用设备OBD接口操作读写，减少了很多繁杂的步骤。由于跟国外的时差，ECU原车数据发过去后大概1个小时多点数据传回来，赶紧写入新的程序，去试了车子,上车第一脚油门就感觉比原车响应更佳灵敏 ，并宣告这次ECU升级动力改装成功。