固定式挡车器的技术原理！

固定式挡车器的技术原理

固定式挡车器的规格参数

1.缓冲橡胶板。车辆的撞击力缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。2.支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大，能承受车辆较大速度的撞击。支臂板由下部的蹄形块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

缓冲头中心距离轨面高度：标准轨车辆：850±10mm；地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、 660±10mm、678±10mm、720±10mm。其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。重量：950KG；允许车辆冲击速度：无基础式，根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号；有基础式：根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。缓冲油缸阻力： 无基础式，根据用户需求可提供30t、45t、60t三种型号。有基础式：根据用户需求可提供60t、75t、90t三种型号。缓冲头尺寸及形状： 标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。