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1.肯定是外观设计，很有运动感，适合追求年轻活力的朋友们2.内部空间较大，运动的同时能很好的兼顾家庭。空间超过昂科塞拉、高7、福克斯等运动型竞争对手，但和408、轩逸等主打大空间的A级车相比没有优势。对空间的要求每个人都不同，买之前得想清楚自己的需求。，坐姿极低，没错，是极低！外媒试驾的评价是和奥迪TT一样的坐姿，我实际试下来把座椅放到最低点的话比3系要低许多，之前开过的A级车里高尔夫和昂科塞拉算比较低的，新福克斯也算比较低的，但新思域比他们至少再低了3-5cm，快接近BRZ的贴地坐姿了。如果拿坐姿较高的车来比，例如骐达、老福克斯和老308，那简直就是在开SUV了。。。4，转向手感不错，轻重适中，在电动助力中算是比较有路感的了，中心附近有不大不小恰到好处的虚位，回中力适中，但稍有不满的是方向盘握感一般，三九点位置横梁太粗，另外大拇指无法原地按到喇叭这个要给差评（所以我比较喜欢老的法系车，方向盘上没多功能按钮，喇叭就在大拇指边上）。5，加速很快，发动机输出给力，中高转的声音也比较好听，CVT较好地掩盖了涡轮延迟，只要不是急刹车后急加速，大多数情况下动力系统都能让你满意，不会有怨言。6，安全配置高而且全系一视同仁。我相信国内汽车文化逐渐普及之下，安全配置不再根据车价区别对待将是一个趋势，和发达国家的汽车市场一样。所以，同学们，现在没有气帘和ESP的车就别买了，真的。7，底盘舒适性不错，试驾车是17寸大脚，特地压过几个井盖，有颠簸但不生硬，符合我对这个级别车子底盘舒适度的期待，如果是豪华型的16寸相信舒适性会更好。得益于低坐姿和低矮车身，急过弯时的主观不安定感很小。8，内饰大方，没有很怪异的设计。内饰其实我并不太在乎，但还是写出来吧。 9.车价在同配置车型中占很大优势
缺点：转弯灵活性不强，稍有甩头，所以在转向时与昂克就没法比，但是直线上提速很快。另外就是内饰材料比较让人觉得缺乏皮质感，满车的塑料感觉，这个就看个人要求了，整体来说思域是一款值得推荐的车型