起重机械承受的是非常强烈的直接动力载荷和冲击载荷，必须考虑其影响；在不同的吊装工艺中，常有数台起重机或数分支共同承担载荷，由于实际施工与计算模型存在误差，必须考虑这个误差的影响；在一些大型吊装中，要求的起升高度高，设备或构件的体积大，风载的影响比较大，在设计时必须加以考虑。
方法/步骤
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一、动载荷与不均衡载荷（一）动载荷动载荷：所有吊装工程都必须考虑。计入强烈的直接动力载荷和冲击载荷的影响，以动载系数计入。一般吊装工程，取（二）不均衡载荷不均衡载荷：只有产生载荷分配时（多台起重机或多分支联合吊装）才考虑。在数台起重机或数分支共同承担载荷时，由于实际施工与计算模型存在误差，从而造成每台起重机或每一分支实际承担的载荷与计算模型不符，导致其中一台起重机或分支超载，工程中以不均衡载荷系数计入其影响。一般吊装工程，取：
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二、实例分析如图1.3，分析计算滑轮组载荷和吊索载荷时，谁应考虑不均衡载荷系数，谁不应考虑？分析要点：◆ 不均衡载荷系数计入的是在数台起重机或数分支共同承担载荷时，由于实际施工与计算模型存在误差而造成载荷分配与计算模型不符的影响。◆ 滑轮组单独承担载荷，不存在因施工原因而造成载荷分配与计算模型不符，不应考虑。◆ 吊索是两分支共同承担载荷，存在因施工原因而造成载荷分配与计算模型不符，应考虑不均衡载荷系数。
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三、计算载荷计算载荷：所有吊装工程，必须以“计算载荷”代替设备或构件的原始重量。起重工程中，为了综合考虑动载荷、不均衡载荷的影响，一般以计算载荷代替设备或构件的重量。计算载荷的一般计算公式为：式中：——设备或构件和索、吊具的重量之和。
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