增加盲区； 有盲区，就会折射另外一个问题，那就是视野变窄，前方情况未知； 那么转弯的时候，万一转向不足，遇到情况急刹车，都会发生巨大的事故危险；
转向不足； 这是所有前驱车的一个通病，那就是车速快的时候，最容易发生转向不足； 拐弯转向不足，在国道就会蹿到对向车道上去，特别是右转弯，最容易转向不足窜车道；
拐弯中刹车； 拐弯中刹车，是开车人最大的忌讳； 昨天聊了，直线刹车最稳固，拐弯刹车就会使得车的前进引力发生转变，车在前进的时候力量是正向前进，遇到拐弯但是前进的力量不改变； 此时刹车，在前进冲击力量的作用下，车非常容易出现转向不足和撞到护栏上；
车速太快； 这个不用多讲了，高速上的拐弯不要紧，限速范围内都能安全通过，超速就不好讲了；END
一慢解千愁； 首先：拐弯一定要提前减速，提前减速，意味着是在直线行驶的时候刹车，那就非常的安全； 其次：理由也很简单，直线行驶的时候，汽车的前进引力没有发生任何的改变； 再次：适当的车速过弯的时候，就能够保持汽车的稳定性，以及对汽车可控的能力； 最后：避免了转向不足，甚至跑到对向车道，同时也防止对向车道的车跑到你的车道的车道上，对你实施威胁；
盲区控制； 什么是盲区控制，就是要迅速掌控盲区动态，有无车辆； 有了车辆怎么逃生，特别是左转弯的车辆，一定要预防右转弯车辆跨越车道； 还不仅仅如此，一旦遇到跨越车道，怎么躲避才能更加的安全，才更加重要，那就是利用速度的优势来控制，了解对象车辆的情况； 可以采取，鸣笛，闪灯放慢车速来驱逐对象车辆的过激行为。END
一是不可过多依赖ESP，为什么呢？ 电子安全辅助系统，是通过机械原理来达到更加的稳定性，超出他们的控制范围，一样不安全； 二是注意内轮差，这也是为什么要放慢车速的一个重要的原因某所在； 三是弯道切勿超车，弯道超车，无异于死神交往； 四是过弯提前打转向灯，这个就不多说了，后车了解你的情况，会做出利于自己的安全判断和操作，意味着为自己增加了安全能力。驾考宝典小编温馨提示：更多驾考相关技巧可前往驾考宝典App学习交流！