近几年来，受经济危机影响，船舶运力严重过剩、航运市场低迷、船价持续下降、的保费收入。此外，在国际金融危机的背景下，贸易保护主义开始蔓延，影响越来越大，国际贸易的发展具有严重不确定性，国际航运雾霾笼罩，复苏尚待时日
工具/原料
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合同
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船舶、货物
方法/步骤
航运保险主要包括货运险、船舶险和保赔保险三大类。目前，涉足货运险业务的险企数量最多，竞争最为激烈，发展相对成熟；涉足船舶险的险企数量在10家以内，垄断竞争格局明显；保赔保险的发展仍十分滞后。上海作为货物吞吐量世界第一的港口，航运保险在世界上的占比较低，严重滞后于航运业发展。由于航运保险所蕴含的巨大发展潜力，因此已成为今后上海国际航运中心亟待加强的重要领域之一。
承保的风险
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海上风险又叫海难，是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险，它包括自然灾害和意外事故。
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１、自然灾害 自然灾害是指由不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如暴风雨、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等。 ２、意外事故 意外事故是指有偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸、海盗劫掠等
外来风险
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外来风险是指除自然灾害和意外事故以外的其他外来原因所造成风险，它不包括由货物自然属性或内在缺陷所造成的必然损失。
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一般外来风险 一般外来风险是指由一般外来原因所导致的风险。如偷窃、渗漏、短量、雨淋、提货不着、串味、受热受潮等。
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特殊外来风险 特殊外来风险是指由于社会政治原因造成的风险。主要包括战争、罢工、交货不到和拒收等社会变故和不法行为。