密封性检测采用超声波音响密封测试原理，主要用于汽车、火车、飞机、舰船密封检测。超声波音响密封测试是一种非破坏性离线测试法，不需要做加压，因此比传统使用加压或泡沫的方法，更快速简单并且更精确。
方法/步骤
1
利用八方向超声波发生器放置在汽车内部，关紧车门，打开SDT8开关，将档位调到第1挡,将SDT8置于汽车手刹位置。
2
打开SDT主机，柔性传感器与主机连接好，并将传感器头置于车门位置，探头朝向对着SDT8发生器，此时观测SDT主机上的数值，同时通过主机上的上下按键调整合适的放大率（提示往上，就按往上键，提示往下就按往下键，直到将箭头隐去为止），例如：目前开门情况下获得主机的基准值为X=60dBuv.
3
关上车门窗户，沿车门窗胶条位置进行扫描，扫描检测读值为Y。检测标准：检测值 Y≤X*(10%，15%)为密封较好，检测值 Y＞X*(10%，15%) ，密封一般或密封较差。
4
共计检测出异常点（泄漏相较于附近位置明显增大）51个，其中外围18个，内部18个，外围15个。大小与位置详见列表。其中外围18个，主要为汽车相应部件与密封胶条等部件的贴合间隙较大。如5号 位置，用力将车窗向内压，其测量数值明显减小10~15左右。其中内部18个，前围挡风玻璃处泄漏较大，且不常见，怀疑钢板拼接时未打胶，下部泄漏点主要集中在电池安装位置上方和座椅等固定螺栓位置等。其中底部15个，主要集中在电池安装位置、拼接缝隙和固定螺栓位置等。外围建议优化密封条拼接口（如10号位），密封条及各部件贴合程度，内部和底部建议优化钢板拼接口，电池安装位置。螺栓处后期固定好部件及加装车内地毯后，会有所下降，建议内饰安装完成后检测，如仍然超标则继续优化。
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