压电式加速度传感器 某些晶体，在受到沿一定方向的外力作用时，其内部的晶格会发生变化，产生极化现象，同时在晶体的两个表面上产生了极性相反的电荷；当外力消除后，又恢复到原来的不带电状态；当作用力方向改变 时，所产生的电荷的极性 也随之改变；晶体受力所 产生的电荷量与外力的 大小成正比，此现象称为 压电效应。
压电式加速度传感器， 就是根据压电晶体受力后会在其两个表面产生不同电荷的 压电效应来实现机电转换的。 压电式加速度传感器的构造如下图所示。
其工作原理是， 压电 式加速度传感器 的基座 4 固定或紧密 接触于被测物体，与 物体一起振动，由压 紧弹簧 1 与惯性质量 块 2 组成的弹簧 —质 量元件，与基座的振 动并不同步、而是发生相对运动，压电晶体 3 受到质量块因相对振动加速度产生 的惯性力 作用而产生电荷， 电荷量的大小与惯性力成正比 。当传感器中的弹簧 —质量元件的固有频率远大于被测物体的振动频率时， 质量块的振动位移会远小于基座的振动位移， 质量块与基座之间的相 对振动接近于基座、 即被测物体的振动。 因此，压电式加速度传感器的输出电压与被测物体的振动加速度成正比。
加速度传感器通过积分电路可测得速度，通过二次积分电路可测得位移。 压电式 加速度传感器 的优点是， 体积小 ，重量轻， 频率响应范围宽 . 适于测量高 频、冲击信号，例如齿轮、滚动轴承的振动测量，耐温、耐蚀性较好，不易 损坏，在实际测量中应用最广泛。 由于压电晶体产生的电荷量很小， 加速度传感 器需要配置电荷放大器， 因此造成内阻抗高、 电荷放大器前的连接电缆容易受到 外部电磁干扰。 现在， 许多加速度传感器把放大电路集成到传感器内，抗干扰能 力得到大幅度的提高。 压电式加速度传感器的频响特性范围，下限由电荷放大器 决定，上限由传感器的固有频率及安装谐振频率决定。 即 传感器与被测物体的接触及固定状况会大大影响高频测量的范围，其中钢螺栓联接固定方式的高频测量范围最高，可达 10000Hz，磁铁固定式为 2000Hz，手持式最低，仅数百 Hz。