P挡，驻车档，车辆行驶中严禁挂入P挡，因为常规自动箱P挡位一般是锁定输出轴，如果车辆尚在行驶中挂入P挡，可能有打齿导致变速箱损坏的风险。笔者以前在4S店工作时见过客户误操作，一起步给了比较猛的油，然后直接P挡，前轮拉带30公分以上，未见明显故障。尽管不一定会坏，但还是严禁车辆行驶时挂入P挡。
R挡，倒挡，原则上车辆正向行驶时，严禁挂入倒挡，目前变速箱电子控制越来越先进了，其容错率也越来越高，虽然可能有挡位保护，但建议还是要注意。
N挡，空挡，原则上严禁N挡溜车，虽然很多车友N挡下坡溜车了很久也未见变速箱损坏，但基于老液控箱子的经验，N挡溜车也不省油，为啥要多费那道事儿呢？熄火溜自动挡/CVT/DCT/DSG的车才叫本事！哈哈。
D挡，前进挡，原则上倒车未停稳时，不建议立马儿切换至D挡。一般来说城市路况就一D到底吧，省事儿。至于长时间等待红灯要不要切换成P挡，看个人喜好，出于环(省)保(油)方面考虑，推荐超过1分钟以上的等待，建议切换成N挡即可，如果等待更长，切换成N或P都可以，然后熄火。
M挡，手动模式，可以利用挡把或方向盘换挡拨片进行+-挡操作，一般来说+号代表的升档，-号代表的降挡。有些聪明的车型，M模式变速箱也会根据车速和节气门开度(踩下油门的深度)来完成自动升挡，但有些车型就跟手挡一样，需要手动切换才能升档，作为新手司机要注意这一点，玩儿不溜就老老实实D挡就好。END
启动着车后，踩住刹车，然后拉挡杆，想要从P移动到N挡，但发现根本拽不动，这是因为输出轴咬住了，这种情况多见于坡道停车。坡道停车的驻车顺序推荐：N挡，踩刹车，拉手刹，放刹车，带车辆稳当后在将挡位移至P挡，可以减轻上述情况发生的概率。手刹效果不好的没辙哈。
有些用户在车辆启动时常采用这种顺序，打开电门到ON位置，仪表灯点亮，踩刹车，将挡位移动到N挡，然后启动车辆，理由是减少发动机启动阻力。好，姑且以为这个理由很充分，不嫌麻烦可以这么使用，另外如果汽油泵有泄油的情况，这种方式还有利于先期建立油压，有利于车辆顺利启动。
P-R R-P D-R-P 这几种挡位切换，原则上要在车辆停稳后进行。END
驾考宝典小编温馨提示：更多驾考相关技巧可前往驾考宝典App学习交流！