电控发动机熄火故障分析

故障的一般原因；                         进气管真空泄露                         燃油系统泄露                          怠速调整不当                         废气再循环堵塞或漏气                        喷油嘴故障如；堵塞  发卡或电路故障                        汽油泵继电器                        点火系统；无高压火  火花塞使用过久   点火正时不对  点火线圈接触不良或冷热态存在短路现象造成无高压火或火弱；                        线路故障如短路  断路绝缘胶套损坏。

电控方面的原因；                         节气门体及位置传感器                         空气流量传感器                         进气压力传感器                         冷却液温度传感器                        氧传感器  曲轴位置传感器   ECU故障（一般不会坏）

故障的排除；                    先大概归纳一下熄火不是断油就是断火，可以围绕这两个原因展开调查。       首先应该找出熄火的规律如；什么时间段容易熄火及怠速还是行驶中  冷车容易熄火还是热车   加速 还是减速 高速行驶还是急转弯  熄火后能不能立即启动；还有就是熄火时的状态如何有没有什么排气管冒黑烟或什么异响。

首先用故障仪器进行检查看有无故障码，如有按故障码维修  如没有再行基本检查；首先检查的还是供油系统，首先测量其油压看是否正常及喷油嘴工作情况其次是电脑控制部分尤其是线路故障油泵继电器。

点火系统的检查；                         汽车在行驶时 如突然熄火，一般是无高压火最简单的办法就是换个点火线圈。  间歇熄火； 主要检查线路绝缘胶和继电器看是不是继电器工作电源不正常引起的间歇性熄火。重点检查点火线圈是不是热态时存在短路导致失火。如车辆是滑行熄火，可能是减速时电脑对怠速工况控制异常所致，应检查节气门位置传感器是否有故障。还应检测曲轴和凸轮轴位置传感器工作是否正常。如果发现是电脑控制不良就应检测其输入和输出信号特别是进气量信号  进气流量传感器和压力传感器检测。