柴油车冬季怎么保养

深秋已到，气温降幅很大，特别是早、晚时候感觉特别凉。往后冬天一到，开柴油车的司机们就要苦恼了。一到冬天，天寒地冻的，柴油车就常被困在路上，几乎都是因为气温低不能着车，那滋味真够受的。那么，柴油车应如何防止气温突降？有没有应急办法？就此问题，汽车深化保养专家“奥孚”和大家一一分析下。在冬季柴油易凝结，这是开柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事。遇到这样的问题该怎么办呢？应该按标号加油，划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油、０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用。在气温骤降时有没有应急的办法呢？使用柴油降凝剂是最好的解决办法，方便又经济，把柴油降凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以０号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用０号柴油的车辆就无法正常行驶了，添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低２０℃，最低能达到－１６℃，凝点最多可降低到－３８℃。选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌。奥孚柴油降凝剂是采用的国际先进柴油防凝技术，能有效地降低柴油凝点，保持良好的低温流动性，改善发动机冷却性能，能够防止柴油低温接蜡，提供车辆对环境的适应性能。奥孚提醒车主格外注意的是：步入冬季，进出一些气温偏低的高山地区，应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有备无患。