地铁小常识系列1-如果地铁坏在半路上，又不挨着站台，该怎么办？如果隧道里有一辆地铁因故障而无法前行了，会不会像公路一样堵呢？如何处理才能不影响后面的运行呢？
方法/步骤
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实际上地铁线路是这样的：车站 +2 条正线 + 一堆辅助线（折返线、存车线、出入车厂线）折返线：是指在线路两端终点站或中间站，为能开行折返列车而设置的专供改变列车运行方向的线路。存车线：存车线是辅助线的一种，主要用于备用列车、故障列车的存放和夜间作业车辆的折返。出入车厂线：连接地铁正线与车厂的线路。不知道车厂是什么鬼？
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第一步：组织扣停后续列车，组织后续列车多停。注：扣停：即暂时扣住列车不动。多停：是指停站时间拉长。
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第二步：将故障列车及准备救援的列车上的乘客进行清客。
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第四步：将救援列车推入就近的折返线、存车线或车厂。
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第五步：救援列车解钩后，回到正线，继续载客，恢复正常行车。
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当然，上面举的例子是最理想的情况，故障列车、救援列车都刚好停在站台。而现实中，一般列车故障发生时情况都比这个复杂的多，但救援方式和原则是一样的，大概就是：1. 故障列车、救援列车都必须清客，不能将载客列车参加救援；2. 必须将列车停在站台进行清客；3. 原则上只能采用正向救援，以尽快恢复运营为目的。
注意事项
还有一点很重要的就是，有些情况救援方式不止一种，救援方式也没有绝对的对或错。但无论如何，列车救援都是以安全为前提，以效率为目标。
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