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公司各部门： 根据国务院对交通运输节能减排工作也作出重要部署，为贯彻加快推进绿色低碳交通运输的发展战略方针，完成“十二五”节能减排目标任务，开展抓好我司货运船舶节能减排技改措施，提高企业经济效益，特制订2013年～2018年我司货运船舶节能技改计划如下：
1、继续抓好最好2018年投入营运的货运船舶主机转速的控制与节能效果的研究，主要工作是通过单船理论与实践结合反复多次监测认证，获得船舶及主机在本航区内控制最佳航速和转速方案，以及主机冷却水温度从90℃下降到60℃时,燃油消耗最低的温控点，达到降低营运船舶油耗的目的。
2、根据近年来，国际原油价格的上涨，柴油的价格逐年的上调，对航运这高能源消耗的行业有较大的影响，船舶运输油耗成本大幅度增涨，加上运输市场的激烈竞争，导致水运货运价格偏低的局面不变，且有降低的趋势，对航运企业是极为严峻的不利局面形势下。发展利用LNG（天然气）作为船舶主机动力燃料，达到节能降耗的目的，是我司货运船舶2013年～2018年节能减排技改措施的重要工作，并立项为货运船舶柴油-LNG双燃料动力改造计划。
3、LNG燃料动力船舶改造，2013年首先申报LNG燃料动力船舶改造试点业主要进行立项，选择现有拟改船舶的技术状况要良好、有代表性的船型。根据《关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有关事宜的通知》条件和有关规范要求，编制试点相关的管理文件和拟改船舶LNG燃料动力改造方案，提交XXX船检、海事局初审。申报试点的文件和方案，经XXX船检、海事局初审同意后，上交XXX 船检、海事局、区交通厅相关部门复审通过后，再上报交通部海事部门组织业界专家进行论证、评审。争取2015年底项目通过论证和海事局给予核准并在中国海事网上予以公布。申报LNG燃料动力船舶改造试点，经交通部海事局核准同意后，然后委托有资质的船舶设计部门，设计拟改船舶LNG燃料动力改造的相关图纸，设计好的图纸交区船检审核。LNG燃料动力船舶改造图纸经区船检审批后，属下的XXX船厂改造（改造船厂资质由海事、船检部门认定），并由海事、船检部门全程监督。
本计划中的XXX货运船舶柴油-LNG双燃料动力改造计划，由公司总工室负责牵头组织，公司相关部门参加共同完成。
以上资料仅供参考。
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