驾车外出途中，一边看着车外的美景一边欣赏音乐，被很多车主当成一种享受。可大多数车辆的音响效果不能满足要求，为此很多车主会对音响进行改装。宝马车也是，原车的音响不能说不能听，但是对于一个热爱音乐的人来说，原车音响明显是无法满足个人的需求的。没有高音表现的原车音响，声音还是比较模糊的，尤其缺乏细腻感，低频稍微单薄而缺乏厚重感。
工具/原料
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系统配置
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音源：原车主机
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前声场喇叭：ATI全能6.3
4
隔音：大能
方法/步骤
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音乐属于个性化的东西，不同的人有不同的追求，因此在选择器材的时候也是颇具个性色彩。经过几番试听，车主庄生被意大利ATI全能6.3两分频套装喇叭的声音所打动，决定把它移到爱车上，与自己“朝夕相处”。选择ATI全能6.3可谓独具慧眼，这一个系列的喇叭是有故事的。ATI凭借独特的技术优势，全能系列扬声器振膜材料横空出世，诞生便让整个音响界惊叹，在上个世纪八十年代曾经轰动一时。遗憾的是因环保原因在九十年代停产，让不少发烧友扼腕叹息。2013年在纪念品牌41周年的典礼上，ATI还为广大发烧友带来了一个好消息——ATI超越苛刻的现代环保要求，让其“复活”了，重现让人无限怀念的声音。
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中低音单元的振膜为意大利本土手工制作，制作材料特殊，每一片振膜的纹理均是独一无二的。从这些喇叭细节便可以看出来，它的声音也必然是韵味十足，非其他一般喇叭能与其相提并论，两者最大的区别也许不在材料上，而在于花在喇叭制作心思和心态上。
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虽然这一辆宝马X3只是升级了前声场喇叭，但喇叭质素得到了脱胎换骨般的提升，况且四门隔音进一步改善了喇叭的工作环境，一定程度上也减少了噪音的入侵，聆听环境也有所改善，因此出来的音响效果是十分明显的。ATI全能6.3在声音的表现特点上，人声亮丽通透、温润醇厚，是听人声不可多得的佳品。喇叭的灵敏度高达90dB，因此对功放的功率要求并不高，但对功放的解析力和控制力要求比较高。这也为下一步的系统升级提供了很大的空间。
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