清洁空气滤清器空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质等等，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差等等。 空气滤清器过脏会导致燃烧不完全、功率下降、排气超标。清洁时注意不要用水或油洗，要轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。或者吹洗法用压缩空气滤芯内部往外吹洗。
清洁机油滤清器 机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。应该定期清洗或更换。最好每行驶5000km更换一次
清洁蓄电池首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路。其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
紧固 1、对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。 2、紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。 3、对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
检查1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。 2、检查润滑油液面的高度，冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。 3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标 4、检查制动液、转向液液面高度，旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
检查油液的品质 查看取出的油液样品，比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
油液的补充 若没有发现油液有明显的变质，再检查是否泄漏，并及时补足同等级别的油液。
油液的更换 若油液变质或超过更换周期，应及时更换，通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
空气环境开车时开窗会有各种有害气体及污染物会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上，要经常清洗。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁清洗。为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。
自燃自爆尤其是夏季气温高重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止自燃现象的发生。
防润滑不良夏天气温高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
专业配制的防冻液即耐低温又耐高温的特性，优质防冻液接近 200℃时才能被“烧开”。防冻液还有防锈、除垢作用。夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。
开空调进入车里行驶前将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。
下雨天车窗雾气车窗玻璃容易起雾，影响视线，只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。
汽车除霉阴雨天气空气会变潮湿，车内也会变得潮湿，有时还会出现一些难闻的霉气的气味。找个天气晴朗的日子把车开到太阳底下，车门车窗全开，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，晒上十多分钟。或者选择中性味道较淡的一类香水放置车内。
清洁车内空气春季是个病菌多的季节，蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷汽口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢，利用蒸汽机喷出的蒸汽杀灭车内的有害菌。
车外车内灰尘清洁车外可以自己买个清洗车的工具清洗，车内用干湿布擦洗，坐垫等能拿出来清洗晒的都取出来清洗晒。
在不通风的车库内长时间运转发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。
忌用嘴吸油管，特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。
忌沾上化油器清洗剂，化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性。
在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。
在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟。
刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。
制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。
在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘。