gtl车门内饰板拆解教程

一字起子

八号套筒

拆下内饰板，首先看到防水层，粘结防水层与钢板的不干胶品质很好，不仅粘合度高，取下便利，且能反复粘合，牢固依旧。

车门的门框部分，由几根冲压件合并焊接而成。    车门结构为两层钢板，电动窗机、喇叭等物，安装在内层钢板上。

在内、外层钢板之间，前、后门内均有圆形钢作为防护杠，直径32毫米，前门防护杠中心距地面580毫米（空车状态，下同）；后门防护杠中心距地面560毫米。

在防护杠上部，还有一根加强筋和一片止振帖。   顺便说一句，我们对车门安全做了一个小实验：锁闭车门，切断电源，4个车门都能很简单地从车内打开。也就是说，如果车辆遭遇水淹，车内人员不会因无法开启车门而困于车内。

最近鼓捣自动升窗模块，我的车门是被我拆了装装了拆了好几遍，损伤不少，不过也总结了一些经验，今天模块终于完成，现将车门内饰的拆解的注意事项向大家详细说明一番。车门的拆解我觉得最困难的要数那个升降控制开关的地方了，就是它

还有两个卡子是卡这里的，这两个应该也比较紧的，拆多了容易将里面的弹簧片搞断，我的右边的那个已经断了，左边的也有个缺口了。

门把手的安装是要有技巧的，我前几次装下面总是有道缝。技巧就是先将靠近内饰板的那侧用力压使把手边缘和内饰贴住后在将外面的卡口压到相应的缺口里，这样做主要是为了使最下面的卡子是申到对应的缺口里的，否则装好下面的结合处会有缝隙的。