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标线涂料你用心做了吗

当前,我国的交通运输业正处在快速发展时期。公路建设事业发展较快,到2000年我国的公路总里程已达到125万公里,我国公路承担的客、货运量已占全国总运量的88.7%和99%,是我国国民经济发展的基础和命脉。因此相应的道路标线涂料的用量大大增加,如果以我国所拥有的路面的1/3用量计算,每划一次道路标线需要涂料6万吨。道路标线涂料已经成为我国交通设施的重要组成部分,每年用于道路标线涂料的费用大概占总设施维修的一半以上。但是相对于我国公路是事业的发展而言,我国道路标线涂料研究起步较晚,发展速度较慢。
工具/原料
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合成树脂

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着色颜料

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填料

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RQT-K-1升级版

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玻璃珠或石英砂

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热熔涂料搅拌机

方法/步骤
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首先要做的就是要检查机器运行是否正常,热熔型路面标线涂料以其干燥快、涂膜厚、使用寿命长、反光持续性好等优点,受到广大公路部门的青睐,目前在我国高等级公路上的应用处于统治地位。由于该涂料使用量大、生产投资较小、产量大等,所以发展很快,生产厂遍布全国,形成一股热熔涂料“热”。 所以我们就以热熔涂料为例进行讲解。

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其次就是选材热熔型标线涂料所采用的树脂是固体的热塑性树脂,其要求: 1.软化点90-120oc热熔型标线涂料所采用树脂的软化点范围必须进行严格控制。如树脂软化点过低,其涂料所形成的标线在气温较高的夏季易发软而形成轮迹印及表面污染;如软化点过高,其涂料在施工中熔化温度过高,不宜施工,不仅浪费了能源而且所形成的标线在寒冷的冬季易变脆剥落。

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2. 着色颜料 热熔标线涂料所采用的着色颜料要求耐热性、耐候性好,遮盖力强。 白色:主要是选用钛白粉,并以金红石型为主。但是因为其耐候性不好,后期容易泛黄,这时候就要用到RQT-K-1升级版,不仅将白度值提升8个点左右,还具备很好的耐候性以及耐晒性。黄色:中铬黄,有机系列耐晒黄等。

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3.反光玻璃珠 玻璃珠是反光标线的反光体,其主要作用是提高标线夜间的视识性,玻璃珠在反光标线涂料中的使用有两种:预混型即在涂料生产过程中混入部分玻璃珠,以保证所形成标线的反光持续性。 标线在使用过程中,涂膜不断地磨损,混入涂料中的玻璃珠持续地露出,以保证标线在整个使用过程中均保持反光效果。面撒型即在施工过程中,在形成标线的同时,在其表面撒布一层玻璃珠,使标线达到立即反光的效果或因玻璃珠不能预混于涂料中而须形成反光标线时使用。

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因为在涂料的原材料组成中着色颜料和添加剂所占的比例较小,要保证涂料质量的均一性,必须保证这2个组分混合的均匀性,所以在生产过程中,首先在机中加入树脂及着色颜料使其混合均匀,而在生产全过程中要使适量的RQT-K-I升级版高效荧光增白剂混合均匀,一般200g左右就能达到效果,但是因为生产配方的不同,需进行个人调试。还有就是必须采用逐步喷撒的方法。

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添加完RQT-K-I升级版的热熔涂料白度值明显比不添加的高出好几个点。

注意事项
1

选材要合适

2

RQT-K-I升级版不可添加过量,容易析出泛黄

3

拌料要均匀

4

采用逐步喷撒

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