自学自考的环境下,每个老司机都是教练员;每个新学员身边都会有老司机存在,只要政策允许,驾校教练员这个职业就慢慢淡出历史舞台了。END
学车更灵活,报考更自由 改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式,推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
培训开启“定制”模式 在驾驶人培训内容方面,意见提出实行驾驶人分类教育培训。在完成规定培训学时要求的基础上,学员可根据自身情况增加培训学时和内容,满足个性化、差异化培训需求。
驾校毕业后依旧不会开车 驾校训练场地跟实际道路的差异很大,驾校里学到的是考试技巧,过了考试也不见得会开车,而且老司机教学所给予的实际道路经验指导比考试指导更实用,为以后自己独立驾车上路打下良好基础。
家人或朋友教学更负责 从责任心的角度分析,若是家人或者是朋友带着自己练车,肯定会比教练员更负责任一些,学车人的学车体验一定会优于驾校教练的教学。END
作为专业的教练员,在自学直考的环境下,教练员不但不会失业,反而会升值。END
会开车=会教课?NO! 教会别人学车,不仅仅要有耐心,还要有更多的是方法。将自己的知识和技能,用语言表达出来,不仅让对方听明白了,还乐意接受!但普通的老司机未经过专业的训练,则未必能胜任教课这个工作。
对待越熟悉的人,我们的耐心越差 本来是好心帮忙教朋友学驾驶,不成想朋友也没得做了,有可能感情破裂引起了一场非驾驶风波;新规规定不得收取教学费用,请问为了毫无益处的一件事,搭上自己的时间和精力,冒着丢掉友情的危险,请问各位老司机,除非是你儿子学车,否则你会接受别人的邀请,去教他们学车吗?这份莫名其妙的责任,你愿意承担吗?
费用和周期未必比驾校的少 (1)改装车辆需要费用,加上中间繁杂的手续,可能就会产生额外的开销(请注意,自己的时间也是有价值的)。 (2)新政策自学直考所有手续都要自己花时间和精力去办理,相比较原来驾校的学车方式则更省心、更方便,来得更简单!
自学学员不熟悉考试场地情况 没有专业教练员的指导很难通过驾考考试,就算是一个会开车的老司机,去考场直接考试,一次性通过考试设备的几率也不超过10%。END
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