外观方面有着科幻色彩的造型设计风格，前脸（车头）一样离不开品牌家族设计精神以及语言，不管是前进气格栅，还是整体的中网，这种“横向式”的设计风格，完全地迎合了年轻族群的审美标准，视觉上的圆润饱满以及厚实，或许这才是车头所谓的协调感吧。前大灯在造型设计上自然走了一条时下流行元素的路线，LED灯带融入其中，科技氛围自然油然而生，至于前保险杠，可以从感官上理解为功能比实际作用少了几分。
车身侧面规整的造型设计，使得线条的立体氛围十足，细节上的处理增添了几分的精致以及高尚，小心思中少不了知名品牌的风范。门把手采用的是“隐藏式”的设计风格，电机控制之下的它，科技感十足，优化的痕迹也一样明显。车身尺寸长4850mm，轴距2960mm，其他地方在规格上需要进一步实际去体验了。尾部线条并没有那么地复杂多元，不过尾灯的结构处理却相当地讲究，更关键之处在于，从前大灯到车尾灯，车主可以自由地更改想要变动的地方。至于轮胎轮毂方面，245/55 R19的规格搭配上那么大一块的铝合金轮圈，简直堪称完美之作。
内饰方面从鸥翼门设计，到对开门设计，新车的设计团队最终选择了后者。在做工以及用料上，也充分地突显出档次有所提升的氛围。中控台有着十分浓重以及厚实的法兰西风格，仪表盘在精致之中夹杂着一股奢华的气息。除了有安全气囊这种标配之外，新车还拥有交互系统，刹车辅助以及电子防盗等实用物件，整体布局有着规整的氛围。
底盘方面象这种多连杆+双横臂的悬架组合，其最终的调校结果，只会更偏向于舒适，过滤性以及避震性能，只会得到更精细的优化。
动力方面动力续航方面，官方称奇点iS6可实现400km续航（NEDC标准），快充1小时可以行驶320km，配备主动水冷电池系统，可以基于功率和温升进行算法预判，从而提升电池系统的使用寿命和效率，还配套自学习电池系统在线寿命预测方法（Evolvable Online SOH Estimation）和多单体同步均衡方法，可实现不同寿命状态下的电优化管理，奇点汽车的电池包共含7300颗18650电池。除了正常的充电模式外，奇点iS6还推出了支持换电的车型版本。
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